[实用新型]一种新型充电车辆端连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体涉及到一种新型充电车辆端连接器。

背景技术

目前，随着电动车的不断普及，该类型车辆的充电设备已经成为这个行业核心技术。电动车的充电连接器是充电设备的核心环节，充电连接器又分为车辆端和供电端。现有充电车辆端连接器存在结构复杂，不便于拔插，组装难度大等缺点。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型充电车辆端连接器，其通过结构优化，方便了拔插，特别是增设防呆结构，从而降低了本连接器的组装难度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种新型充电车辆端连接器，包括插头部件、开关部件和壳本体。

插头部件设置在本车辆端充电连接器的配插端，与壳本体前端相卡接。

插头部件包括∅6.0mm插针、∅3.0mm信号插针、插头压板和插头尾盖。

∅6.0mm插针和∅3.0mm信号插针固定在插头部件根部，且根部穿过插头尾盖与线缆相连接。

插头压板和插头尾盖分别垂直卡设在插头部件内部后端和尾端。

开关部件设置在壳本体顶部，且开关部件底部中段设置有一支点，支点抵接在插头部件顶侧。

开关部件可绕支点进行翘动。

开关部件包括按钮件、扣件和弹簧。

按钮件和扣件分别设置在开关部件的近配插端和远配插端。

弹簧垂直插设在壳本体中；弹簧的头部和底部分别与按钮件的底部和壳本体相连接。

在进一步优化的技术方案中，∅6.0mm插针和∅3.0mm信号插针表面粗糙度均为0.8。

在进一步优化的技术方案中，本车辆端充电连接器包括线缆配件，线缆配件包括线束保护套，线束保护套套装在线缆外部。

在进一步优化的技术方案中，插头部件包括插头前壳、防水圈和插头防水垫。

插头前壳套装在插头部件的配插端。

防水圈设置在插头部件的前端内侧壁中。

插头防水垫设置在插头压板和插头尾盖。

在进一步优化的技术方案中，插头部件的横截面，及插头压板和插头防水垫轮廓均为大小相当半环形。

在进一步优化的技术方案中，本车辆端充电连接器可分别按照国标、美标或欧标来进行定制，具体如下：

国标版的本车辆端充电连接器是按照国标要求标准来设计的。具体涉及的标准为GBT 20234.2-2015中的有关要求。

美标车辆端是按照欧美标标准：IEC 62196中美标标准来设计的，具体涉及的标准是IEC62196-2-2011中的美标车辆端有关要求。

欧标车辆端是按照欧美标标准：IEC 62196中欧标标准来设计的，具体涉及的标准是IEC62196-2-2011中的欧标车辆端有关要求。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

相对于已披露的技术方案，本新型充电车辆端连接器通过结构优化，方便了拔插，特别是增设防呆结构，从而降低了本连接器的组装难度。具体防呆结构包括：∅6.0mm插针和∅3.0mm信号插针表面粗糙度均为0.8，其可起到便于拔插的作用，插针粗糙度太小容易导致松脱，而粗糙度太大则容易导致难以松脱，所以0.8为较为适中的粗糙度；插头部件的横截面，及插头压板和插头防水垫轮廓均为大小相当半圆形，使用者可方便通过同样的半圆形轮廓的引导下，来进行组装，即可将插头压板和插头防水垫快捷卡设在插头部件的横截面上。

附图说明

图1是新型充电车辆端连接器（美标）爆炸图

图2是新型充电车辆端连接器（美标）剖面图

图3是新型充电车辆端连接器（欧标）爆炸图

图4是新型充电车辆端连接器（欧标）剖面图

图5是新型充电车辆端连接器（国标）爆炸图

图6是新型充电车辆端连接器（国标）剖面图

具体实施方式

下面结合附图1至6和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

实施例一

如附图1至6所示，一种新型充电车辆端连接器，包括插头部件1、开关部件2、壳本体3和线缆配件4。

插头部件1设置在本车辆端充电连接器的配插端，与壳本体3前端相卡接。

插头部件1包括∅6.0mm插针11、∅3.0mm信号插针12、插头压板13、插头尾盖14、插头前壳15、防水圈16和插头防水垫17。