[实用新型]汽车铝型材缺口拉冲模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝型材加工设备技术领域，特别是一种适合批量生产，降低生产成本的汽车铝型材缺口拉冲模具。

背景技术

由于铝型材重量比钢材轻很多，现在铝型材汽车上部件应用逐渐增多。汽车上使用的铝型材需要结构复杂、形状多样，对加工提出了很高的要求，采用传统CNC加工，可以生产形状复杂的铝型材，但是费用较高，无法实现批量化的快速生产。

针对缺口形的铝型材，可以使用冲压工艺替代，降低生产成本，适合批量生产。需要一种汽车铝型材缺口拉冲模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适合批量生产，降低生产成本的汽车铝型材缺口拉冲模具。

汽车铝型材缺口拉冲模具，包括：

型材，所述型材沿定位块进入上固定板和下固定板之间，套住异形冲头的凸出部分；

所述异形冲头随着上固定板竖向运动，所述上固定板固定在上模座上，所述下固定板固定在下模座上；

凹模，所述凹模固定在下固定板上，伸入型材中，设有与异形冲头的凸出部分对应的凹槽；

所述下模座和上模座之间设有导柱，所述导柱的外部套有导套；

所述下模座和上模座之间设有等高套和弹簧安装块，所述等高套和弹簧安装块设有弹簧。

所述型材为截面为日字形，纵向为条状。

所述异形冲头的凸出部分和竖向部分相互垂直。

所述凹模伸入到型材中，所述异形冲头下降时，凸出部分进入凹模的凹槽中。

所述等高套下平面和弹簧安装块的上平面分别水平，且相互平行，所述弹簧套在固定在等高套的竖向柱上。

所述导柱和导套设有两组，分别位于下模座的两侧。

本实用新型型材沿定位块进入上固定板和下固定板之间，套住异形冲头的凸出部分；异形冲头随着上固定板竖向运动，上固定板固定在上模座上，下固定板固定在下模座上；凹模固定在下固定板上，伸入型材中，设有与异形冲头的凸出部分对应的凹槽；下模座和上模座之间设有导柱，导柱的外部套有导套；下模座和上模座之间设有等高套和弹簧安装块，等高套和弹簧安装块设有弹簧。异形冲头向下时，配合凹模切割型材，替代传统的CNC加工。本实用新型适合批量生产，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型型材成品的主视图；

图4为本实用新型型材成品的左视图；

图5为本实用新型型材成品的俯视图；

图6为本实用新型的上固定板和上模座结构示意图；

图7为本实用新型的下固定板和下模座结构示意图；

图8为本实用新型异形冲头的主视图；

图9为本实用新型凹模的俯视图；

图中：1、型材，2、异形冲头，3、上固定板，4、导套，5、下模座，6、凹模，7、导柱，8、下固定板，9、弹簧，10、等高套，11、弹簧安装块，12、定位块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

汽车铝型材缺口拉冲模具，包括：型材1，型材1沿定位块12进入上固定板3和下固定板8之间，套住异形冲头2的凸出部分；异形冲头2随着上固定板3竖向运动，上固定板3固定在上模座上，下固定板8固定在下模座5上；凹模6，凹模6固定在下固定板8上，伸入型材1中，设有与异形冲头2的凸出部分对应的凹槽；下模座5和上模座之间设有导柱7，导柱7的外部套有导套4；下模座5和上模座之间设有等高套10和弹簧安装块11，等高套10和弹簧安装块11设有弹簧9。

型材1为截面为日字形，纵向为条状。异形冲头2的凸出部分和竖向部分相互垂直。凹模6伸入到型材1中，异形冲头2下降时，凸出部分进入凹模6的凹槽中。等高套10下平面和弹簧安装块11的上平面分别水平，且相互平行，弹簧9套在固定在等高套10的竖向柱上。导柱7和导套4设有两组，分别位于下模座5的两侧。