[实用新型]一种前两轮电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种前两轮电动三轮车。

背景技术

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。特别是，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长，一般的电动车稳定性不强，对于不会骑车的老人和儿童不适用，大多数普通的电动车座椅的上下左右调节也无法完成，不能针对人们的需求进行座椅的调节，基于此，本实用新型设计了一种前两轮电动三轮车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前两轮电动三轮车，以解决上述背景技术中提出的一般的电动车稳定性不强，对于不会骑车的老人和儿童不适用，大多数普通的电动车座椅的上下左右调节也无法完成，不能针对人们的需求进行座椅的调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前两轮电动三轮车，包括车架，所述车架的顶部设置有控制仪表组件，所述车架的左壁顶部设置有转向套筒，所述转向套筒的内腔插接有前轮支撑杆，所述前轮支撑杆的顶部设置有控制把手，所述前轮支撑杆的底部通过轴销连接有双前轮，所述双前轮的顶部设置有挡泥板，所述挡泥板与前轮支撑杆的外壁固定连接，所述双前轮的外壁设置有电动机，所述车架的底部设置有踏板，所述踏板的内腔设置有蓄电池组，所述踏板的底部通过轴销连接有后轮，所述踏板的顶部右侧设置有座椅固定块，所述座椅固定块的顶部插接有升降杆，所述座椅固定块的右壁螺纹连接有升降杆固定旋钮，所述升降杆固定旋钮的左端与升降杆接触连接，所述升降杆的顶部套接有升降套筒，所述升降套筒的外壁套接有限位挡圈，所述限位挡圈的底部设置有弹性件，所述弹性件设置在座椅固定块的顶部，所述升降套筒的顶部设置有调节块，所述调节块的后侧壁设置有滑动条，所述滑动条的外壁开设有调节孔，所述滑动条通过紧固螺栓与调节块固定连接，所述滑动条的顶部设置有座椅。

优选的，所述踏板的右壁顶部设置有后备箱支撑架，所述后备箱支撑架的顶部固定连接有后备箱。

优选的，所述座椅的顶部设置有海绵减震垫，所述海绵减震垫的外壁设置有防水皮革层。

优选的，所述弹性件为减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型电动三轮车设置有双前轮和后轮，使不会骑车的老人和儿童都能骑行，稳定性更高，通过升降杆固定旋钮调节升降杆的高度，可以对座椅的高度进行调节，通过调节块和滑动条相配合，滑动条上开设有调节孔，使座椅到控制把手的距离可以调节，更适用于不同需求的人群，通过升降套筒和弹性件的设置，使电动三轮车行驶时的减震效果较好，通过座椅的顶部设置有海绵减震垫，增加减震效果和舒适性，通过防水皮革层的设置，使座椅不易淋湿。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视图。

图中：1车架、2控制仪表组件、3转向套筒、4控制把手、5前轮支撑杆、 6挡泥板、7双前轮、8电动机、9踏板、10蓄电池组、11后轮、12后备箱支撑架、13后备箱、14座椅固定块、15升降杆、16升降杆固定旋钮、17升降套筒、18限位挡圈、19弹性件、20调节块、21调节孔、22滑动条、23座椅、 24海绵减震垫、25防水皮革层、26紧固螺栓

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。