[实用新型]一种城市轨道交通用混凝土宽枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体涉及一种城市轨道交通用混凝土宽枕。

背景技术

城市轨道交通地下线一般采用无砟道床，但由于无砟道床后期调整量小，在地下线穿越地裂缝、活动断层等不良地质区域时，为了便于基础变形后的调整多采用有砟轨道结构。目前，既有地下线有砟道床通常采用新Ⅱ型混凝土枕或Ⅲ型枕混凝土枕，道床表面不连续，不利于日常巡检及紧急情况下旅客疏散。而采用国铁混凝土宽枕，存在扣件类型不通用，不利于生产及运营维护。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通用混凝土宽枕，克服地下线采用有砟轨道结构时，现有轨枕影响日常巡检和紧急情况下旅客疏散，以及国铁混凝土宽枕扣件类型不通用，影响生产及运营维护等问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种城市轨道交通用混凝土宽枕，其特征在于：

包括宽枕本体，长0.54m、宽2.2m、高0.18~0.2m；

宽枕本体内部设置有横向预应力筋和纵向构造钢筋；

宽枕本体上布置有一对承轨台。

宽枕本体内部设置有上下两层横向预应力筋，横向预应力筋外布置呈环状闭合的纵向构造钢筋。

横向预应力筋端部设置有锚固板，锚固板的外轮廓为正八边形。

宽枕本体横向两侧端面预设有吊装套筒，两侧对称各设置两个。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型在有效避免城市轨道交通地下线有砟轨道区段因道床表面不连续而引起的日常巡检、紧急情况下旅客逃生困难等缺点的同时，可使有砟道床区段扣件与地下区间一般地段所采用的扣件类型保持一致，有利于生产及运营维护等。

附图说明

图1是本实用新型平面图；

图2是本实用新型横断面图；

图3是本实用新型侧视图；

图4是本实用新型配筋平面图；

图5是本实用新型配筋横断面图；

图6是本实用新型配筋侧视图；

图7是本实用新型预应力筋及锚固板图；

图8是本实用新型A部主视图；

图9是本实用新型A部侧视图。

图中：1.宽枕本体，2.承轨台，3.吊装套筒，4.横向预应力筋，5.纵向构造钢筋，6.锚固板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种城市轨道交通用混凝土宽枕，适用于城市轨道交通地下区间采用有砟道床的轨道工程，包括宽枕本体1，长0.54m、宽2.2m、高0.18~0.2m。每块宽枕本体1上布置有一对承轨台2。承轨台2高出宽枕本体1顶面30mm，钉孔距可根据所用扣件的接口条件确定。

宽枕本体1内部设置有上下两层横向预应力筋4，横向预应力筋为消除应力钢丝，采用先张法体系，分上下两层布设。横向预应力筋4外布置呈环状闭合的纵向构造钢筋5。横向预应力筋4端部设置有锚固板6，以降低预应力传递长度，锚固板6的外轮廓为正八边形，可通过扳手将锚固板6紧固在预应力钢丝上。

宽枕本体1横向两侧端面预设有吊装套筒3，两侧对称各设置两个，用于吊装。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。