[实用新型]天窗密封条及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆密封技术，尤其涉及一种天窗密封条及汽车。

背景技术

汽车天窗安装在车辆车顶的天窗框架中，且汽车天窗可以相对于天窗框架滑动或者翻转。打开汽车天窗可以使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，还可以开阔视野、满足移动拍摄需求。为提高整车的密封性能，汽车天窗和天窗框架之间通常设有天窗密封条，天窗密封条与汽车天窗固定连接，且天窗密封条与天窗框架滑动接触。然而，在寒冷季节，温度较低，天窗密封条经常会与天窗框架冻结在一起，使得汽车天窗打开较困难。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种天窗密封条及汽车，便于汽车天窗的打开。

本实用新型的第一个方面是提供一种天窗密封条，包括：密封主体，所述密封主体的一侧设有抵触部，所述抵触部与所述密封主体围成第一空腔，所述抵触部用于与天窗框架接触；所述抵触部内嵌设有至少一个电热元件，所述电热元件用于与电源连接。

进一步地，所述电热元件与所述电源之间设置有控制开关，所述电热元件与所述控制开关之间还可以设有控制器，所述控制器用于达到加热时长后断开所述电热元件与所述电源之间的连接。

进一步地，所述控制开关可以设置在遥控按钮和/或车辆中控台上。

进一步地，所述抵触部还开设有排气孔。

进一步地，所述密封主体的另一侧设有与汽车天窗卡接的卡合部。

进一步地，所述卡合部包括插头，所述插头上设有第二空腔。

进一步地，所述插头的两侧设有倒齿。

进一步地，所述密封主体的底端设有延伸部。

进一步地，所述延伸部上设有唇边，所述唇边与所述延伸部具有预设角度，用于实现引导水滴进入天窗排水系统。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括：天窗框架和汽车天窗，所述天窗框架和汽车天窗之间设有天窗密封条，所述天窗密封条为前述任一项所述的天窗密封条。

本实用新型提供的天窗密封条及汽车，通过在天窗密封条的抵触部中嵌设电热元件，在天窗密封条与天窗框架冻结时，通过对电热元件进行加热，融化天窗密封条与天窗框架之间的积冰或者积雪，使得天窗密封条能够顺利与天窗框架分离，从而便于汽车天窗的打开。

附图说明

图1为本实用新型天窗密封条一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型天窗密封条与天窗框架、汽车天窗的安装示意图。

其中，10-天窗密封条；11-密封主体；12-抵触部；13-第一空腔；14-插头；15-第二空腔；16-唇边；20-天窗框架；30-电热元件；40-汽车天窗。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，“上”、“下”、“顶”、“底”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

图1为本实用新型天窗密封条一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型天窗密封条与天窗框架、汽车天窗的安装示意图。

请参照图1-2，本实施例提供一种天窗密封条10，包括：密封主体11，密封主体11的一侧设有抵触部12，抵触部12与密封主体11围成第一空腔13，抵触部12用于与天窗框架20接触；抵触部12内嵌设有至少一个电热元件30，电热元件30用于与电源连接。