[实用新型]一种防滑胎安全铝合金轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆轮毂技术领域，尤其涉及种防滑胎安全铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴的车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。一般现在汽车上使用的大都是无内胎的铝合金轮毂，因此对于轮胎与轮毂之间的密封性的要求很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供密封性更好的一种防滑胎安全铝合金轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种防滑胎安全铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和法兰盘，法兰盘设于轮辋一侧的中部，法兰盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于法兰盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，轮辋的前后端均设置有向外扩径形成的环形凸边，环形凸边的内壁上间隔设置有两条以上的密封用的凸环，轮辋两侧、环形凸边内侧的轮辋外壁上沿周向间隔分布有轴向设置的防滑条，所述轮辐设有五根且沿法兰盘周向均布。

上述周向相邻的两根所述防滑条之间的间距为5-15mm。

上述述轮辐的外端与轮辋的外端的边缘齐平且圆弧过渡。

上述法兰盘外圈沿周向设有间隔均布有五个安装孔，所述每个安装孔的中心均位于对应侧的轮辐的中线上。

上述相邻两根所述轮辐之间的夹角为72°。

上述相邻两根所述轮辐的两相邻边之间连接的夹角通过弧形槽设置。

上述弧形槽的弧度为85°—86°。

上述弧形槽的弧度为85.5°。

上述述防滑条的长度为20-80mm。

上述述防滑条的外表面圆滑过渡。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型凸环的设置使得轮胎在充气的状态下与轮辋的密封效果更好，防止轮胎漏气，提高汽车在行驶过程中的安全性。

2、本实用新型的在轮辋两侧、环形凸边内侧的轮辋外壁上沿周向间隔分布有轴向设置的防滑条，提高了轮胎与轮辋之间的防滑的性能。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的使用状态剖视图。

图3是本实用新型图2中A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种防滑胎安全铝合金轮毂，包括轮辋1、轮辐2和法兰盘3，法兰盘3设于轮辋1一侧的中部，法兰盘3与轮辋1之间通过轮辐2连接，轮辐2的一端固定于法兰盘3上、另一端固定于轮辋1的内环壁上，轮辐2的外端与轮辋1的外端的边缘齐平且圆弧过渡，轮辐2设有五根且沿法兰盘3周向均布，法兰盘3外圈沿周向设有间隔均布有五个安装孔5，所述每个安装孔5的中心均位于对应侧的轮辐2的中线上，轮辋1的前后端均设置有向外扩径形成的环形凸边10，环形凸边10的内壁上间隔设置有两条以上的密封用的凸环12，轮辋1两侧、环形凸边10内侧的轮辋1外壁上沿周向间隔分布有轴向设置的防滑条11，防滑条11的长度为20-80mm，防滑条10的外表面圆滑过渡，周向相邻的两根所述防滑条11之间的间距为5-15mm。

上述相邻两根轮辐2之间的夹角α为72°，相邻两根所述轮辐2的两相邻边之间连接的夹角通过弧形槽4设置，弧形槽4的弧度β为85°—86°，本实用新型优选弧形槽4的弧度为85.5°。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。