[实用新型]一种摩托车防摔护杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体是一种摩托车防摔护杠。

背景技术

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户。但是，由于摩托车只有单排的二个轮子，在遇到意外情况时，摩托车容易摔倒，经常会出现驾驶员的腿部被摩托车压住、驾驶员的腿部与地面摩擦受伤、摩托车与地面摩擦受损等情况，对驾驶员的人身安全和摩托车的保护不够。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车防摔护杠，保护驾驶员和摩托车，降低驾驶员受伤和摩托车受损的概率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车防摔护杠，包括有C字形的横杠以及Y型安装架，所述Y型安装架设置有二个并且分别连接于横杠的一端，所述横杠的两侧各连接有一个耐磨胶垫，所述二个耐磨胶垫布置于同一水平面并且朝向横杠的外侧，所述耐磨胶垫连接在横杠横向尺寸最大的位置，所述Y型安装架的二个端部设置有用于与车架固定连接的安装座。

作为上述技术方案的改进，所述安装座设置有用于螺栓安装的沉孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装座连接有用于封盖该沉孔的防尘塞。

进一步改进，所述耐磨胶垫通过螺栓与横杠固定连接。

进一步改进，所述耐磨胶垫采用酚醛塑料制作。

进一步改进，所述横杠的中部设置有U型锁套，所述U型锁套套在车架的前撑管上并锁定。

本实用新型的有益效果是：防摔护杠通过二个Y型安装架与车架固定连接，结构稳定，强度高，足以承受摩托车摔倒的冲击；二个耐磨胶垫作为最外凸的部件，在摩托车摔倒时最先接触地面，撑起摩托车，既提供空间避免驾驶员的腿部被摩托车压住、避免驾驶员的腿部与地面摩擦受伤，又保护摩托车避免受损，大大提高行驶的安全性以及摩托车的使用寿命。本实用新型结构简单实用，安全可靠，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

参照图1~图3，一种摩托车防摔护杠，包括有C字形的横杠1以及Y型安装架2，所述Y型安装架2设置有二个并且分别连接于横杠1的一端，所述横杠1的两侧各连接有一个耐磨胶垫3，所述二个耐磨胶垫3布置于同一水平面并且朝向横杠1的外侧，所述耐磨胶垫3连接在横杠1横向尺寸最大的位置，所述Y型安装架2的二个端部设置有用于与车架固定连接的安装座21。采用上述结构，二个Y型安装架2分别通过螺栓固定连接在车架的两侧，结构稳固，加上C字形的横杠1形成环抱式的结构，能承受较大的冲击力，由于二个耐磨胶垫3布置于同一水平面并且朝向横杠1的外侧，连接在横杠1横向尺寸最大的位置，在摩托车水倒是，最先接触地面的是耐磨胶垫3，由防摔护杠承受冲击力，避免摩托车受损，防摔护杠撑起摩托车为驾驶员的腿部留下容置空间，避免了驾驶员的腿部被压伤、擦伤的状况，提高安全性能。

在本实施例中，优选的，所述安装座21设置有用于螺栓安装的沉孔。采用螺栓安装最简单实用的结构，为了防止积尘、积水，优选的，所述安装座21连接有用于封盖该沉孔的防尘塞4，有利于保护螺栓，避免锈蚀。

在本实施例中，优选的，所述耐磨胶垫3通过螺栓与横杠1固定连接。

在本实施例中，优选的，所述耐磨胶垫3采用酚醛塑料制作。

在本实施例中，优选的，所述横杠1的中部设置有U型锁套5，所述U型锁套5套在车架的前撑管上并锁定，增加U型锁套5最为第3重固定结构，进一步加强结构强度。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。