[实用新型]一种汽车发动机排气管自动防淹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动防淹装置技术领域，尤其涉及一种汽车发动机排气管自动防淹装置。

背景技术

夏天天气反常，持续的大雨造成全国大范围洪灾，城市里也因为大雨造成多处水淹，不少低洼道路上和地下车库里，都有大量的汽车因为没有及时驶离而导致被水淹，维修费用高昂甚至导致车辆报废，如果汽车被水淹，水位超过空气滤清器的进气口，则水会直接进入气缸，这时如果发动汽车，由于水的不可压缩性，活塞运动将会受限，产生巨大的压力，从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体，甚至发动机报废，但是现在市场上存在的自动防淹装置结构简单，同时内部电流不稳定，经常造成电子元器件损坏，满足不了人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机排气管自动防淹装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机排气管自动防淹装置，包括设于汽车排气尾管上的挡水板和水位检测执行器及设于汽车上的短信报警模块，所述水位检测执行器包括设于防水外壳内的充电电池、半导体温差发电模块、充电管理模块、电导率传感器模块、第一主控单片机、第一无线通信模块和执行舵机，半导体温差发电模块电性连接有充电管理模块，充电管理模块电性连接有充电电池，充电电池电性连接有第一主控单片机，第一主控单片机分别电性连接电导率传感器模块、第一无线通信模块和执行舵机，所述短信报警模块包括设于外壳内的汽车点火感应模块、第二无线通信模块、第二主控单片机和GSM通讯模块，第二主控单片机的引脚分别电性连接有汽车点火感应模块、第二无线通信模块和GSM通讯模块，所述充电电池的一端连接有电阻R1的一端，且充电电池的一端连接有三极管P3的C集电极，所述电阻R1的另一端连接有三极管P3的B基极和电阻R2的一端，所述三极管P3的发射极连接有电阻R的一端，所述电阻R的另一端连接有第一主控单片机的引脚，且电阻R的另一端连接有电阻R2的另一端，所述电阻R2的另一端连接有第一主控单片机的引脚。

优选的，所述第一主控单片机和第二主控单片机的主控芯片为AT89C51系列单片机。

优选的，所述半导体温差发电模块为TEC1-26315半导体温差发电模块。

优选的，所述第一无线通信模块和第二无线通信模块均为低功耗无线通信模块。

优选的，所述充电电池为锂电池。

优选的，所述电导率传感器模块为电导率传感器变送器3-2819、3-2820、3-2821和3-8850中的一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过增加三极管P3、电阻R、电阻R2和电阻R1，利用电阻R上的压降与三极管P3结压的和接近电阻R2的压降，限制三极管P3通过的电流，保护电路中第一主控单片机上的电子元器件，避免元器件烧毁，保证第一主控单片机正常工作，本实用新型结构简单，生产成本低，保证水位检测执行器正常工作，从而保证汽车的安全，避免人们的财产受到损失，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机排气管自动防淹装置的电路连接图。

图中：1充电电池、2第一主控单片机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。