[实用新型]一种压缩机分体式配重块

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机分体式配重块。

背景技术

活塞式压缩机是问世最早、至今仍被广泛应用的一种压缩机，活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。对于奇数级活塞式压缩机，相反方向的两个活塞产生的惯性力相互平衡，剩下的一个活塞产生的惯性力无法平衡，无法平衡这一惯性力，压缩机将会在不平稳的状态下运行，产生振动，影响压缩机的正常使用。现有的压缩机的配重通过在曲轴上增设两块突起物来平衡，需要的材料消耗大，并且可能会造成冷却不均匀，曲轴容易断裂等问题。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种压缩机分体式配重块，应用于奇数级活塞式压缩机，使压缩机运行更平稳。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种压缩机分体式配重块，包括配重块本体和十字头体，所述配重块本体的一端凸设有外螺纹，所述十字头体的端部设有与外螺纹配合的内螺纹，所述配重块本体的外圆柱壁上设有配重滑履，所述配重块本体的端面上设有若干沿其轴向方向对通的固定孔，所述固定孔以配重块本体的中心轴线为圆心均布设置，所述十字头体的中部设有沿其径向方向对通的销孔，所述十字头体的外圆柱壁上设有十字头滑履，所述配重滑履及十字头滑履与压缩机缸体为滑动配合。

本实用新型进一步设置为，所述固定孔上远离外螺纹的一端设有直径大于固定孔的沉孔。

本实用新型进一步设置为，所述销孔内设有与压缩机连杆适配的十字头销。

本实用新型进一步设置为，所述十字头滑履设置在十字头体的外圆柱壁的上、下两面。

本实用新型进一步设置为，所述十字头滑履与压缩机缸体之间的间隙为0.250mm至0.409mm。

本实用新型进一步设置为，所述配重滑履设置在配重块本体的外圆柱壁的下侧。

本实用新型进一步设置为，所述配重滑履与压缩机缸体之间的间隙为0.4mm至0.55mm。

本实用新型进一步设置为，所述配重块本体由铅材料制成。

本实用新型的有益效果，对比现有的配重块，本实用新型的配重块通过螺纹与压缩机上的十字头体连接，安装方便，可根据不同平衡力的需要更换不同的配重块，所述配重滑履的设置减少了配重块本体与压缩机缸体之间的摩擦力，并减小配重块的磨损，所述十字头滑履的设置减少了十字头体与缸体之间的摩擦力，防止十字头体随连杆往复运动的过程中对缸体产生的压力而造成十字头体的磨损，通过螺栓进一步将配重块与十字头体固定，防止配重块在压缩机运行过程中松动。

附图说明

图1为本实用新型压缩机分体式配重块与压缩机配合的结构示意图。

图2为本实用新型压缩机分体式配重块的配重块本体的剖面结构示意图。

图3为本实用新型压缩机分体式配重块的十字头体的剖面结构示意图。

图4为本实用新型压缩机分体式配重块的配重块本体的左视结构示意图。

图5为本实用新型压缩机分体式配重块的十字头体的左视结构示意图。

图中示意：1-配重块本体；11-外螺纹；12-固定孔；13-配重滑履；14-沉孔；

2-十字头体；21-内螺纹；22-螺纹孔；23-销孔；24-十字头销；25-十字头滑履；3-压缩机缸体；4-压缩机连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示的一种压缩机分体式配重块，包括配重块本体1和十字头体2，所述配重块本体1的一端凸设有外螺纹11，所述十字头体的端部设有与外螺纹11配合的内螺纹21，所述配重块本体1的外圆柱壁上设有配重滑履13，所述配重滑履25与压缩机缸体3为滑动配合，所述配重滑履13与压缩机缸体3之间的间隙为0.4mm至0.55mm，所述配重块本体1的端面上设有若干沿其轴向方向对通的固定孔12，所述固定孔12以配重块本体1的中心轴线为圆心均布设置，所述十字头体2的中部设有沿其径向方向对通的销孔23，所述销孔23内设有与压缩机连杆4适配的十字头销24，所述十字头体1的外侧壁上设有十字头滑履25，所述十字头滑履25与压缩机缸体3为滑动配合，所述十字头滑履25与压缩机缸体3之间的间隙为0.250mm至0.409mm。