[实用新型]轴承套圈和轴承有效
申请号: | 201720013244.2 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN206582249U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 洪明星 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16C37/00 | 分类号: | F16C37/00;F16C19/52 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人: | 刘新宇,张会华 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及轴承领域,特别地涉及具有冷却结构的轴承套圈和轴承。
背景技术
众所周知,越来越多的机器需要在高速、高负荷或者长时间的条件下工作。作为最重要的部件之一的轴承如果在高速下运行,会产生大量的热。该热会导致轴承温度升高,从而对轴承乃至机器的性能产生重大影响。因此,必须冷却轴承。
目前的解决方案是在轴承的两侧增加翅片(fin),如图1所示。轴承左侧的翅片非常薄,因为翅片能够增大轴承与空气或外界环境的接触面积,所以容易散热。
实用新型内容
已知如果轴承在高负荷下长时间高速运行,温度将急剧上升。传统的解决方案,如同图1所示的那样,只是简单地通过增加翅片从而增大散热面积来向周围散热。但是,该解决方案的效果有限。为了增大散热效率,必须通过额外增加风扇来增大气流。但是很多时候由于空间有限而不容易增加风扇。因此,在不增大气流的情况下仅增加翅片得不到期望的散热效率。
为了优化轴承的散热而作出了本实用新型。本实用新型的一个目的是提供一种具有冷却结构的轴承套圈和轴承,其能够改善轴承的散热性能进而提高轴承的使用寿命。
本实用新型可以采用、但不限于下述方案。
一种轴承套圈,在所述轴承套圈的轴向端面设置有冷却结构,其特征在于,所述冷却结构包括:
多个离心翅片,其用于聚集冷却用的气流并增大冷却用的气流的压力;
和
盖,其从轴向外侧覆盖所述离心翅片。
优选地,所述多个离心翅片沿所述轴承套圈的周向排列于所述轴承套圈的轴向端面。
优选地,所述多个离心翅片包括成对的内侧离心翅片和成对的外侧离心翅片,每一对外侧离心翅片位于对应的一对内侧离心翅片的周向外侧,所述外侧离心翅片的沿径向的延伸长度大于所述内侧离心翅片的沿径向的延伸长度。
优选地,所述成对的内侧离心翅片和所述成对的外侧离心翅片沿所述轴承套圈的周向周期性地排列于所述轴承套圈的轴向端面。
优选地,成对的所述内侧离心翅片的翅片彼此对称且均包括沿周向延伸的头部和沿径向延伸的根部,所述内侧离心翅片的头部布置在沿径向比所述内侧离心翅片的根部靠外侧的位置,所述内侧离心翅片的头部之间的沿周向的开口距离大于所述内侧离心翅片的根部之间的沿周向的开口距离。
优选地,成对的所述外侧离心翅片的翅片彼此对称且均包括沿周向延伸的头部和沿径向延伸的根部,所述外侧离心翅片的头部布置在沿径向比所述外侧离心翅片的根部靠内侧的位置,所述外侧离心翅片的头部之间的沿周向的开口距离小于所述外侧离心翅片的根部之间的沿周向的开口距离。
优选地,所述盖为圆环状,所述盖的外径与所述内侧离心翅片所在假想圆环的外径大致相同,并且所述盖的内径与所述外侧离心翅片所在假想圆环的内径大致相同。
优选地,所述离心翅片与所述轴承套圈一体成形,或者所述离心翅片通过焊接或粘接的方式设置于所述轴承套圈。
一种轴承,其特征在于,所述轴承的内圈和/或外圈为上述的轴承套圈。
优选地,所述轴承为滑动轴承或者滚动体为球、圆柱滚子、滚针或圆锥滚子的滚动轴承。
通过在轴承套圈上设置包括离心翅片和盖的冷却结构,使得无论轴承沿哪个方向(顺时针或逆时针)转动,离心翅片均能够迫使空气流经离心翅片。离心翅片一方面起到增大散热面积的作用,另一方面能够增大当流经离心翅片时能够从轴承带走热量的气流。
因此,本实用新型提供了具有良好的散热性能的轴承套圈和具有该轴承套圈的轴承。
附图说明
图1是示出了根据现有技术的具有冷却结构的轴承的局部截面图;
图2a是示出了根据本实用新型的实施方式的具有冷却结构的轴承的截面图;
图2b是示出了根据本实用新型的实施方式的具有冷却结构的轴承的主视图;
图2c是示出了根据本实用新型的实施方式的具有冷却结构的轴承的立体图;
图3是示出了图2a至图2c所示的具有冷却结构的轴承在移除了盖的情况下的主视图;
图4是示出了根据本实用新型的实施方式的轴承的冷却结构的放大细节图;
图5是当根据本实用新型的实施方式的轴承的内圈顺时针转动时气体流动情况的说明图;
图6是当根据本实用新型的实施方式的轴承的内圈逆时针转动时气体流动情况的说明图。
附图标记说明
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