[实用新型]汽车保险杠冲孔工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工装技术领域，涉及一种冲孔设备，尤其涉及一种汽车保险杠冲孔工装。

背景技术

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠

通过注塑成型所获得的保险杠，还需要进一步进行加工。根据加工程序，在汽车保险杠进行涂装后，还需要进一步打孔，如在汽车保险杠上采用冲孔机冲制倒车雷达孔。目前，雷达孔的冲制是人工采用常规的冲孔机进行冲制的。现有的冲孔机在冲制保险杠时，在孔的周围经常会出现油漆开裂的状况，在气温较低的冬季，油漆的开裂现象尤为严重，从而导致产品的合格率下降，造成了严重的浪费；同时冲切的工作效率低，精度低。

为了解决现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，[申请号：201110112999.5]，包括伺服电机、驱动轴、丝杆、冲头固定座、冲头，丝杆前端固定有冲头固定座，冲头固定座上安装有冲头，丝杆的后端与驱动轴相联，驱动轴由伺服电机驱动。上述使用伺服电机控制丝杆转速，从而可以有效调节冲切速度。但该方案在冲孔时无法得到压紧，冲孔的瞬间会发生保险杠跳动，影响精度。

中国专利文献还公开了一种保险杠雷达冲孔工装，[申请号：201320638978.1]，包括柜体；设置于所述柜体上，用于定位保险杠的坯模；设置于所述柜体上，用于冲切雷达孔的冲切装置。本实用新型提供的保险杠雷达冲孔工装，保险杠放入胚模上定位后，控制冲切装置工作，冲切装置将定位在胚模上的保险杠冲出雷达孔，在冲切装置冲切完成雷达孔后复位。该采用保险杠雷达冲孔工装进行冲孔工作，与现有手工铣工相比，提高了生产效率和尺寸加工精度。但是该方案同样也不具有压料设备，冲孔精度也有待进一步提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车保险杠冲孔工装。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车保险杠冲孔工装，包括基座，所述的基座上设有用于放置待冲孔的保险杠的冲孔支撑座，其特征在于，基座上还设有能沿竖直方向升降从而将放置到冲孔支撑座上的保险杠压紧的压料机构及能沿轴向往复运动并对放置到冲孔支撑座上的保险杠冲孔的冲孔机构。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，所述的冲孔支撑座顶部设有弯曲呈弧形从而与保险杠内侧相配适并能与保险杠卡接的弧形定位组件，所述的压料机构包括两个沿冲孔支撑座中心线对称设置的压料组件，所述的压料组件具有能沿着直线往复运动的输出轴的压料气缸，该压料气缸端部具有与保险杠外侧弧度相配适的压料块，所述的冲孔机构包括若干个设置在基座上并能调整倾斜角度的冲孔组件。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，在基座上设有压料座，所述的压料气缸固定在压料座上，压料气缸的端部固接导向块，所述的导向块与压料座通过导轨件滑动连接。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，所述的冲孔组件有三个且分别位于两个压料组件的两侧及两个压料组件的中间，所述的冲孔组件包括可拆卸固定在基座上的调整座，所述的调整座上设有冲孔气缸，调整座上还设有连接冲孔气缸从而能沿直线往复运动的冲攻组件及与冲攻组件相配适的冲座组件，冲攻组件和冲座组件的轴心线重合。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，所述的压料块的下表面设有尼龙块，所述的尼龙块底部具有与保险杠外侧弧度相配适的弧形槽，所述的调整座包括具有若干螺纹孔的调整板，所述的调整板与基座连接，所述的冲攻组件包括与调整板滑动连接的冲头座，所述的冲头座与冲孔气缸固定连接，在冲头座上设有冲头，所述的冲座组件包括可拆卸固定在调整板上的冲座，所述的冲头的轴心线与冲座的轴心线在同一直线上。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，在调整板上设有两条所处的平面相互垂直的滑轨，冲头座与滑轨滑动连接。

在上述的汽车保险杠冲孔工装中，所述的基座上设有三个调整支架，每个调整支架分别对应一个冲孔组件，所述的调整板与调整支架螺接固定。