[实用新型]一种汽车后保险杠检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车后保险杠检测装置。

背景技术

多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

汽车后保险杠在汽车行驶过程中，起到对汽车保护的作用，防止剐蹭，因此汽车后保险杠的质量尤为重要，在汽车后保险杠出厂时，常常需要经过质量检测，合格才能出厂，然而现有的汽车后保险杠在检测时，检测装置对后保险杠的定位较为困难，采用三坐标工具进行检测，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足大批量生产汽车后保险杠总成的要求，并且操作人员需要投入大量精力来操作，而且三坐标检测仪器造价高，这样对于一些小型企业则无法承担，同时三坐标的操作人员需要是经验丰富的专业工程师，人工费用高。为此我们设计出一种汽车后保险杠检测装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后保险杠检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后保险杠检测装置，包括检测底座，所述检测底座的上方设置有电动转轴，所述电动转轴远离检测底座的一端固定连接有检测平台，所述检测平台的上表面对称设置有第一调节轨道，所述第一调节轨道上活动安装有第一定位装置，所述检测平台的上表面对称设置有第二调节轨道，且第一调节轨道与第二调节轨道相互垂直，所述第二调节轨道上活动安装有第二定位装置；

所述第一定位装置包括长度定位架和第一固定板，所述长度定位架的一侧设置有第一固定板，且长度定位架和第一固定板均活动卡接于第一调节轨道上，所述第二定位装置包括宽度定位架、伸缩定位架和第二固定板，所述宽度定位架为中空结构，且两端均设置有开口，所述开口内插接有伸缩定位架，所述宽度定位架的一侧设置有第二固定板，且宽度定位架第二固定板均活动卡接于第二调节轨道上，所述第一定位装置与第二定位装置组合形成定位框；

所述检测底座的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱远离检测底座的一端设置有检测装置主体，且检测装置主体设置于检测平台的正上方。

优选的，所述第一固定板与第二固定板上设置有锁紧旋钮。

优选的，所述长度定位架与宽度定位架均包括竖直挡板和水平挡板，且水平挡板设置于竖直挡板的一侧，与竖直挡板垂直，所述水平挡板与竖直挡板形成定位槽，且槽内设置有缓冲垫。

优选的，所述第一调节轨道与第二调节轨道均设置有两组，且每组包括两条轨道。

优选的，所述第一定位装置与第二定位装置组合形成定位框，且定位框内放置有后保险杠主体。

优选的，所述宽度定位架与伸缩定位架的连接处设置有锁紧把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中第一定位装置和第二定位装置均可调节，能够灵活定位不同尺寸的汽车后保险杠，且对技术人员的专业技能要求低，定位操作简单，简化了定位的过程，高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后保险杠检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后保险杠检测装置的检测平台的结构示意图。

图中：1检测底座、2电动转轴、3检测平台、4第一调节轨道、5第二调节轨道、6第一定位装置、61长度定位架、62第一固定板、7第二定位装置、71宽度定位架、72伸缩定位架、73第二固定板、8支撑柱、9检测装置主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。