[实用新型]新型润滑式柱塞泵填料函总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田集输系统三柱塞泵中相关配件，具体而言就是一种新型润滑式柱塞泵填料函总成。

背景技术

目前，目前现场采用的是三柱塞往复式柱塞泵的密封填料函都大同小异，其工作原理是，由压盖挤压铜压套，铜压套压紧盘根，盘根被挤压膨胀后与柱塞工作面紧密相连起到密封作用。

但是现场中存在的问题是：更换盘根和柱塞后，使用时间不长，盘根开始漏失，接着柱塞开始腐蚀，表面产生穴蚀（麻点），造成盘根漏失严重，只好停泵更换盘根和柱塞，造成材料消耗严重，起、停泵次数增加。其主要影响因素有以下几个方面：

一是碎屑：输送的介质中含有少量杂物，增压泵靠柱塞的往复运动来排出液体，在正常情况下，每分钟的往复次数可达到230次/分。高速往复运动使柱塞和盘根产生剧烈的摩擦，同时会产生部分碎屑。碎屑和液体中的杂物一起被带入密封面，加速盘根和柱塞的磨损，造成泵效降低，盘根漏失增大，更换频繁。柱塞磨损加剧，材料消耗严重。

二是锈蚀：输送介质中含有酸碱离子，对柱塞起腐蚀作用；停泵后，由于柱塞表面附着由盘根渗漏出的污水，长期停放在空气中，对柱塞造成腐蚀，产生坑道和麻点，并且长期停留后析出的颗粒晶体，随泵的运行进入填料函加大了对柱塞和盘根的磨损。

三是柱塞与盘根干磨：启动时，盘根与柱塞激烈摩擦无润滑物质，易产生冒烟，盘根烧结现象，降低盘根的使用寿命，并且摩擦产生的高温对柱塞也产生较大伤害。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，设计了一种新型润滑式柱塞泵填料函总成。

本实用新型是由下述技术方案实现的：

新型润滑式柱塞泵填料函总成，包括：本体、定位凸台、调节螺帽、压套、螺钉、润滑螺孔、柱塞孔、调节孔、外环形槽、过油通道、内环形槽；其新型润滑式柱塞泵填料函总成本体呈圆筒状结构，本体左端沿外周设有四个均布的呈梯形状定位凸台，右端设有与调节螺帽相配合的外螺纹，压套装入本体的右端内腔，通过调节螺帽压紧。

其调节螺帽设计为圆台状锥形空心结构，调节螺帽轴心部位设有圆形调节螺帽，沿外周设有六个调节孔，调节孔左端同一轴线上设有六个与调节螺帽相贯通的润滑螺孔，润滑螺孔与螺钉相配合。

其压套呈台阶状圆筒形结构，压套内腔左端设有一道内环形槽，右端台阶部分设有外环形槽，沿外环形槽底部设有压套内腔连通的过油通道。

本实用新型的有益效果是：可将运动产生的碎屑进入压套前端的凹槽中，减小了碎屑对盘根、柱塞的磨损，并且对柱塞和填料起到了润滑、降温的作用，延长了填料更换周期，降低了材料消耗，提高了泵运行时率。

附图说明

图1—本实用新型主视结构示意图。

图2—图1中的A-A断面结构示意图。

附图中，1.本体、2.定位凸台、3.调节螺帽、4.压套、5.螺钉、301.润滑螺孔、302.柱塞孔、303.调节孔、401.外环形槽、402.过油通道、403.内环形槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施作进一步阐述：

新型润滑式柱塞泵填料函总成，包括：本体1、定位凸台2、调节螺帽3、压套4、螺钉5、润滑螺孔301、柱塞孔302、调节孔303、外环形槽401、过油通道402、内环形槽403；其特征是：所述的新型润滑式柱塞泵填料函总成本体1呈圆筒状结构，本体1左端沿外周设有四个均布的呈梯形状定位凸台2，右端设有与调节螺帽3相配合的外螺纹，压套4装入本体1的右端内腔，通过调节螺帽3压紧。

其调节螺帽3设计为圆台状锥形空心结构，调节螺帽3轴心部位设有圆形调节螺帽3，沿外周设有六个调节孔303，调节孔303左端同一轴线上设有六个与调节螺帽3相贯通的润滑螺孔301，润滑螺孔301与螺钉5相配合。

其压套4呈台阶状圆筒形结构，压套4内腔左端设有一道内环形槽403，右端台阶部分设有外环形槽401，沿外环形槽401底部设有压套4内腔连通的过油通道402。