[实用新型]一种全塑透气型塑胶跑道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塑胶跑道，具体是一种全塑透气型塑胶跑道。

背景技术

传统全塑型塑胶跑道一般利用双组份聚氨酯浆料作为底层，表面撒上三元乙丙（EPDM）橡胶颗粒或聚氨酯（PU）颗粒作为面层，此种跑道冲击吸收和回弹性好，但由于需要双组份聚氨酯浆料反应生成底层，对环境温度湿度要求大，如果湿度不够或过高会导致底层发泡出现过多或过少的问题，并且全塑型跑道不透气不透水，容易导致积水。而传统透气型跑道是将废轮胎黑颗粒拌上单组份聚氨酯胶黏剂作为底层，面层以聚氨酯面涂浆料配上EPDM或PU颗粒进行喷涂，此种跑道透气透水，但跑道性能差，往往冲击吸收和垂直变形很难达到现有国标要求，并且气味大，不利于健康。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全塑透气型塑胶跑道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全塑透气型塑胶跑道，包括全塑透气型塑胶跑道本体；所述全塑透气型塑胶跑道本体是由聚氨酯砂浆层、聚氨酯防水底涂层、开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层、闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层、闭孔微发泡聚氨酯颗粒耐磨层组成；其中聚氨酯砂浆层是由单组份聚氨酯胶黏剂和砂浆组成，铺设在基础面上，作为全塑透气型塑胶跑道本体的最底层；聚氨酯防水底涂层涂布在聚氨酯砂浆层上侧；开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层是由开孔微发泡聚氨酯颗粒与单组分聚氨酯胶黏剂均匀混合制造而成，平整铺设在聚氨酯防水底涂层上侧；闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层是由闭孔微发泡聚氨酯颗粒与单组分聚氨酯胶黏剂均匀混合制造而成，平整铺设在开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层上侧； 所述闭孔微发泡聚氨酯颗粒耐磨层是由闭孔微发泡聚氨酯颗粒与双组份聚氨酯面漆均匀混合制造而成；并采用高压喷涂机喷涂在闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层上侧，以此作为全塑透气型塑胶跑道本体的耐磨层。

作为本实用新型进一步的方案：所述聚氨酯砂浆层的厚度为3mm，聚氨酯防水底涂层厚度为1mm，开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层厚度为8mm，闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层厚度为3mm，闭孔微发泡聚氨酯颗粒耐磨层厚度为2mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层上的开孔微发泡聚氨酯颗粒和闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层上的闭孔微发泡聚氨酯颗粒的粒径均为1-3mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述开孔微发泡聚氨酯颗粒与单组分聚氨酯胶黏剂和闭孔微发泡聚氨酯颗粒与单组分聚氨酯胶黏剂均按照重量比6：1配置而成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述闭孔微发泡聚氨酯颗粒耐磨层上的闭孔微发泡聚氨酯颗粒的粒径为0.5-1mm；并且闭孔微发泡聚氨酯颗粒与双组份聚氨酯面漆按照重量比1.1：1.4配置而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将全塑型跑道和透气型跑道的有点结合在了一起，即拥有全塑型跑道的良好冲击吸收性和回弹性，又具有透气型跑道的透水透气性，并且用聚氨酯颗粒代替了EPDM和废轮胎黑颗粒，没有了硫化的异味，符合现在环保要求，同时聚氨酯颗粒有很好的耐磨性，并且用于聚氨酯胶水及聚氨酯面漆体系，两种极性相同，粘接强度极好，可解决EPDM颗粒跑道会掉粒的问题；本实用新型采用开孔发泡聚氨酯颗粒和闭孔发泡聚氨酯颗粒可达到很好的缓冲性能，保护运动员不易受伤，同时聚氨酯颗粒的密度轻，同样面积的跑道用量变少，节约了成本，是全新一代高性能塑胶跑道。

附图说明

图1为一种全塑透气型塑胶跑道的结构示意图。

图中：聚氨酯砂浆层1、聚氨酯防水底涂层2、开孔微发泡聚氨酯颗粒缓冲层3、闭孔微发泡聚氨酯颗粒弹性层4、闭孔微发泡聚氨酯耐磨层5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。