[实用新型]地铁驾驶训练模拟器有效
申请号: | 201720010614.7 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN206601829U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 马志超;李江涛;李平 | 申请(专利权)人: | 北京欣远诚业科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/05 | 分类号: | G09B9/05 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 | 代理人: | 郑立明,付久春 |
地址: | 102209 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 驾驶 训练 模拟器 | ||
技术领域
本实用新型涉及驾驶训练模拟器领域,尤其涉及一种地铁驾驶训练模拟器。
背景技术
目前,轨道模拟器针对不同的培训对象分为驾驶、行车调度、车站调度、段场调度模拟器;轨道驾驶模拟器根据产品功能主要分为三种类型:全任务、简易型和桌面型。对于地铁驾驶人员来说需要通过模拟器来学习相关工作流程,但一般的简易型驾驶模拟器只能学习到基本的驾驶操纵技能,简易型模拟器说明如下:简易型模拟器用于在学员掌握一定的操纵相关基础知识的前提下,进行列车基本操纵技能的培训。让学员熟悉并掌握列车的基本操作规程,熟悉操纵台的仪表、控制器等设备的布局与功能,掌握正确标准的操作顺序。通过该系统,学员可在教员的指导下进行列车车辆的基本操纵技能的训练。熟悉基本操作规程与操作方法,以提高培训效率。
现有轨道模拟器缺点:对于地铁驾驶人员来说,除了驾驶流程需要掌握以外,停车后站台作业流程也需要掌握,那么现有的简易型模拟器基本没有站台作业培训的功能,只有在全任务模拟器中进行配备;另外,现有简易型模拟器都是简单的一个驾驶台,没有封闭或半封闭驾驶舱,环境模拟真实性差,在培训体验过程中没有沉浸感。
实用新型内容
基于现有技术所存在的问题,本实用新型的目的是提供一种地铁驾驶训练模拟器,能真实模拟地铁驾驶训练,增加了学员培训过程中的沉浸感,提升学员培训效果。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型实施例提供一种地铁驾驶训练模拟器,包括:
训练室和多个司机训练操作舱;
所述多个司机训练操作舱排列设在所述训练室内;
每个司机训练操作舱包括:舱体、驾驶操作台、前向液晶显示器、虚拟设备触摸屏、左侧墙模拟设备和右侧墙模拟设备;其中,所述舱体是由三个立柜围成的三面封闭一面为开放口的结构体;所述驾驶操作台设在所述舱体内,所述前向液晶显示器设在所述驾驶操作台上方的舱体正面立柜上,所述虚拟设备触摸屏设在所述舱体外部,处于所述驾驶操作台后方,所述左侧模拟设备设在所述驾驶操作台左侧的舱体左立柜上,所述右侧模拟设备设在所述驾驶操作台右侧的舱体右立柜上,所述驾驶操作台分别与前向液晶显示器、虚拟设备触摸屏、左侧模拟设备和右侧模拟设备通信连接,能协同控制前向液晶显示器、虚拟设备触摸屏、左侧模拟设备和右侧模拟设备模拟真实地铁驾驶操作。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型实施例提供的地铁驾驶训练模拟器,其有益效果为:通过设置多个司机训练操作舱,由于司机训练操作舱的舱体为三个立柜围成的三面封闭一面为开放口的结构体,且驾驶操作台分别与前向液晶显示器、虚拟设备触摸屏、左侧模拟设备和右侧模拟设备通信连接,能协同控制前向液晶显示器、虚拟设备触摸屏、左侧模拟设备和右侧模拟设备模拟真实地铁驾驶操作,形成一种结构简单,且能真实模拟地铁驾驶仓的模拟器,增加了学员培训过程中的沉浸感,提升学员培训效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的地铁驾驶训练模拟器示意图;
图2为本实用新型实施例提供的地铁驾驶训练模拟器的司机训练操作舱结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的地铁驾驶训练模拟器的司机训练操作舱另一角度示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
如图1至3所示,本实用新型实施例提供一种地铁驾驶训练模拟器,用于训练地铁驾驶员,包括:
训练室10和多个司机训练操作舱20;
所述多个司机训练操作舱20排列设在所述训练室10内,一般多个司机训练操作舱20按两排并联设在训练室10内;
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