[实用新型]一种用于组装汽车挂钩组件的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种用于汽车挂钩组件的焊接夹具。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车工业的不断发展，汽车已成为一种重要的交通工具，汽车消声器是汽车常用的组成部件，是利用声波叠加干涉原理制作而成的，其主要作用为：降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。在目前的汽车排气消声器系统中，汽车消声器与底盘之间是一般采用通过挂钩组件来实现浮动连接，达到对排气系统的排气消声器起到平衡和振动衰减作用。在挂钩组件的生产过程中，需要分别在挂钩座的两侧焊接挂钩，如果仅仅靠工人之间的配合调整焊接位置，就加大了焊接的难度，生产效率低，而且焊接位置也不准确，产品的合格率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于组装汽车挂钩组件的装置，用于将汽车消声器的挂钩座和若干挂钩焊接组装在一起时的夹紧固定，可用于同时焊接组装两组挂钩组件。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于组装汽车挂钩组件的装置，包括定位座，所述定位座上设有第一组装组件；所述第一组装组件包括设置在定位座上的第一限位座和第二限位座，所述第一限位座上设有用于固定挂钩座的第一夹持槽和位于第一限位座与第二限位座之间的限位块；所述第一夹持槽为凸槽；所述限位块上形成有用于限制挂钩座位置的第一基准面和第二基准面；所述第一基准面和第二基准面相交，并形成有夹角α，95°≤α≤105°；所述第一限位座的旁侧设有第一夹持机构，所述第一夹持机构上设有可翻转打开于第一夹持槽的第一夹持臂；所述第二限位座上设有用于固定挂钩的第二夹持槽，所述第二夹持槽为凹槽；所述第二限位座的旁侧还设有第二夹持机构，所述第二夹持机构上设有可翻转打开于第二夹持槽的第二夹持臂。

所述第一夹持机构包括设置在定位座上的第一气缸；所述第一气缸上固定有第一铰接座，所述第一铰接座上设有位于第一气缸与第一限位座之间的第一铰接块；所述第一夹持臂铰接于第一铰接块上；所述第一夹持臂远离第一限位座的一端与所述第一气缸的活塞杆相连。

所述第二夹持机构包括设置在定位座上的第二铰接座，所述第二铰接座上设有第二气缸和位于第二气缸与第二限位座之间的第二铰接块；所述第二夹持臂铰接于第二铰接块上；所述第二夹持臂远离第二限位座的一端与所述第二气缸的活塞杆相连。

所述定位座上还设有第二组装组件；所述第二组装组件包括设置在定位座上的第三限位座和第四限位座；所述第三限位座上形成有用于固定挂钩座的第三夹持槽和位于所述第三夹持槽与第四限位座之间的第二限位块；所述第三夹持槽为凹槽；所述第二限位块上形成有用于限制挂钩座位置的第三基准面，所述第三基准面与第一基准面平行；所述第三限位座的旁侧还设有第三夹持机构，所述第三夹持机构上设有可相对第三限位座升降的夹持块；所述夹持块朝向第二限位块的一侧形成有用于限制挂钩座位置的第四基准面；所述第四限位座形成有用于固定挂钩的第四夹持槽，所述第四夹持槽为凹槽；所述第四限位座的旁侧还设有第四夹持机构；所述第四夹持机构上设有可翻转打开于第四夹持槽的第四夹持臂。

所述第三夹持机构包括设置在定位座上的第三气缸；所述第三气缸的活塞杆与夹持块相连，且第三气缸的活塞杆的导向轴线垂直于定位座。

所述定位座上还设有若干个导向杆，所述导向杆平行于第三气缸的活塞杆的导向轴线设置；所述导向杆的一端与定位座相连，另一端与夹持块滑动连接。

所述第四夹持机构包括设置在第四限位座上的第四铰接座，所述第四铰接座上设有第四气缸和位于第四气缸与第四限位座之间的第四铰接块；所述第四夹持臂铰接于第四铰接块上；所述第四夹持臂远离第四限位座的一端与所述第四气缸的活塞杆相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型将待焊接的挂钩座和若干挂钩快速定位并夹紧，并可利用本夹具实现挂钩座两侧挂钩的焊接，避免焊接前复杂的准备工作，提高了工作效率，又能保证挂钩座与挂钩焊接位置准确，提高了加工精度和焊接的合格率；同时在各夹持机构和夹持槽侧面设置气缸，即使在待焊接的挂钩座和挂钩存在尺寸差异时，也能根据其的不同尺寸，快速调整定位的位置，提高加工精度和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于组装汽车挂钩组件的装置的立体图；

图2为图1侧面的侧视图；