[实用新型]预付费断路器的自动重合闸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，具体涉及一种预付费电能表外置断路器的自动重合闸装置。

背景技术

目前，随着我国智能电网的发展，在要求电网运行安全的前提下，急切需要控制电器智能化。例如，预付费电能表和预付费小型断路器的配合使用，可以使用电户在预付电费用尽时即自动切断电源。如此极大的方便了供电单位对电能的分配控制。但是，当用户续费后，用户的断路器并不能及时自动合闸，还需要用户或供电工作人员手动操作，给使用者带来不便，也不能适应电网智能化发展的需要。为了应对新的形势变化，现有的小型断路器上均设置有自动重合闸装置，然而，现有的小型断路器的自动重合闸装置的结构设计不合理，当电路出现故障时，需要断路器快速跳闸，然而断路器的手柄却受限于该自动重合闸装置的操控手柄不能快速退回，对于用户而言，就是非常严重的安全隐患，无法保障用户的用电安全。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构紧凑、使用寿命长、安全可靠、且能准确、可靠地实现小型断路器的分、合闸的预付费断路器的自动重合闸装置。

为实现上述目的，本实用新型采用一种预付费断路器的自动重合闸装置，包括壳体、传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构，所述的壳体包括底座与上盖，底座与上盖之间构成有一个容置腔，所述的传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构分别设置在所述的容置腔内，所述的传动机构包括由智能控制线路板控制的正反转电机、设置在正反转电机的输出轴上的蜗杆、与蜗杆联动设置的减速齿轮组件、与减速齿轮组件联动设置的离合器组件，所述的减速齿轮组件包括与蜗杆相啮合的第一减速齿轮、与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮、与第二减速齿轮相啮合的第三减速齿轮、与第三减速齿轮相配合的第四减速齿轮，所述的离合器组件包括转动设置在底座与上盖之间的离合轴、与第四减速齿轮相啮合的离合半齿轮，所述的离合半齿轮的上端面上设置有两个相互对称的限位块，离合轴的外周壁上分别设置有与两个限位块相配合的定位块和卡块，所述的离合半齿轮卡装在离合轴上且与离合轴构成离合结构，所述的智能控制线路板上对应离合轴的运动轨迹处分别设置有分闸霍尔感应器和合闸霍尔感应器，所述的离合轴的定位块上设置有与分闸霍尔感应器、合闸霍尔感应器相配合的第一磁铁，所述的智能控制线路板上对应第四减速齿轮处设置有电机控制霍尔感应器，第四减速齿轮上分别设置与电机控制霍尔感应器相配合的两个第二磁铁。

上述结构的有益效果是：该预付费断路器的自动重合闸装置的传动机构上设置有减速齿轮组件，减速齿轮组件具有传动稳定可靠、使用寿命长、承载能力高的优点，且传动机构上设置有离合器组件，该离合器组件既能有效保证实现小型断路器的自动重合闸，又不会影响到小型断路器的正常分、合闸，且离合轴上设置有与智能控制线路板上的分闸霍尔感应器、合闸霍尔感应器相配合的第一磁铁，实现断路器的分合闸位置检测，且保证了该传动机构定位的精准度，提高了该传动机构传动的可靠性，且第四减速齿轮上设置有与智能控制线路板上的电机控制霍尔感应器相配合的两个第二磁铁，从而可保证断路器在重合闸后，离合半齿轮反转，离合半齿轮与离合轴处于自由配合状态，从而不影响小型断路器的正常分闸，且该断路器的自动重合闸装置具有结构紧凑、使用寿命长、安全可靠、且能准确、可靠地实现小型断路器的分、合闸的优点。

特别地，所述的电磁脱扣机构包括对应减速齿轮组件的一侧处设置在底座内的脱扣器、转动设置在底座的定位杆上拨杆、铰接在底座与拨杆之间的扭簧，所述的脱扣器的铁芯抵触在拨杆上，所述的拨杆的下端面上设置有一个第三磁铁，所述的智能控制线路板上设置有与第三磁铁相配合的故障检测霍尔感应器，且智能控制线路板上设置有露在壳体外的故障指示灯，所述拨杆的上端面上设置有一个联动杆，联动杆的上端延伸在壳体外，且联动杆的上端连接在断路器的操作机构上。通过在设置有脱扣机构，当智能控制线路板接收到分闸信号时，脱扣机构的铁芯推动拨杆动作，从而实现断路器的分闸动作；当断路器发生故障或欠费时，断路器跳闸，断路器的操作机构带动拨杆动作，从而故障指示霍尔感应器检测到拨杆上第三衔铁的故障、或欠费信号，从而智能控制线路板上的故障指示灯能够及时提醒用户,此时，如果电源突然中断再送电，自动重合闸装置不会自动合闸，排除故障后断路器只能靠手动合闸，保障了维修人员的人身安全，提高该自动重合闸装置的安全性能。