[实用新型]载人电动旋翼机的复合能源供应设备有效
| 申请号: | 201720009771.6 | 申请日: | 2017-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN206691359U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
| 发明(设计)人: | 许佑正 | 申请(专利权)人: | 许佑正 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D27/24;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 中国台湾台北市内*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 载人 电动 旋翼机 复合 能源 供应 设备 | ||
1.一种载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,包括:一发电机、一发动机、一电能储存器、一充电器和一能源管理器;其中该发动机为使用燃油作为能源的发动机,用以驱动该发电机运转,该发电机的电力输出端电性连接该充电器的电力输入侧,该充电器的电力输出侧电性连接该电能储存器,该充电器用以转换该发电机产生的电力并对该电能储存器充电,该能源管理器电性连接该发动机的控制器、该载人电动旋翼机的电动马达以及该电能储存器,该能源管理器用以控制该发动机的运转,以及转换该电能储存器的输出电力用以驱动该载人电动旋翼机的该电动马达运转。
2.如权利要求1所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该发动机包括:内燃引擎和喷射发动机其中的任一种。
3.如权利要求2所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该发动机包含一减速齿轮组,该减速齿轮组的输入端耦接该发动机的动力输出侧,该减速齿轮组的输出侧耦接该发电机的动力输入侧,通过该减速齿轮组将该发动机输出的旋转动力减速之后传递至该发电机,用以驱动该发电机产生电能。
4.如权利要求1所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该发电机是一种磁石发电机,其中该磁石发电机的磁石是钐钴合金磁石和稀土磁石其中的任一种。
5.如权利要求1所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该电能储存器可以是蓄电池和超级电容其中的任一种。
6.如权利要求1所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该能源管理器包含:一微控制器、一电源转换器和一稳压电路,其中该微控制器侦测该电能储存器的剩余电量,在该剩余电量低于一预设的阈值之后启动该发动机,进而对该电能储存器充电;其中该电源转换器包括:交流转直流电源转换器、直流转交流电源转换器其中的任一种和其组合,该电源转换器是用以转换该电能储存器的输出电力,再通过该稳压电路之后输出稳定电压的电力用以驱动该载人电动旋翼机的该电动马达运转。
7.如权利要求6所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该电动马达为交流马达,该能源管理器包含一逆变器,该逆变器用以将直流电力转换为驱动该交流电动马达的交流电。
8.如权利要求1所述的载人电动旋翼机的复合能源供应设备,其特征在于,该发电机的电力输出侧还通过一旁路电路电性连接该能源管理器的电力输入端,该旁路电路包含一旁路开关,该旁路开关电性连接该能源管理器并且由该能源管理器控制该旁路开关,用以切换该旁路电路成为开路和闭路的状态,该旁路电路切换为闭路状态时该发电机对该电能储存器充电,同时通过该旁路电路将该发电机产生的部分电力分流并传送至该能源管理器,由该能源管理器转换为该电动马达的驱动电力用以驱动该电动马达运转。
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