[实用新型]一种用于火车车厢的悬挂车有效
申请号: | 201720009619.8 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN206427924U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 丁磊;李吉星;韩玉龙 | 申请(专利权)人: | 河南辉煌科技股份有限公司 |
主分类号: | B66C11/04 | 分类号: | B66C11/04;B61D49/00 |
代理公司: | 郑州德勤知识产权代理有限公司41128 | 代理人: | 黄红梅,白毅明 |
地址: | 450001 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 火车 车厢 悬挂 | ||
技术领域
本实用新型涉及了一种用于火车车厢的悬挂车。
背景技术
铁路交通在现代化运输中承担着重要的角色,给人们的生活带来极大便利。由于我国幅员辽阔,乘客出行经常需要吃喝用品,为了更好的服务乘客,乘务员会不定时的推着售货车销售吃喝用品或一日三餐,但是由于车厢过道狭窄而乘客又多,经常需要乘客让道,给乘务员和乘客都带来极大不便,甚至经常出现售货车挂伤、压伤乘客的情况。
为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、实用性强、使用方便、安全快捷的用于火车车厢的悬挂车。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种用于火车车厢的悬挂车,包括滑轨和车架,所述滑轨沿车身走向设置在车厢内的顶部,所述车架包括车架本体、设置在所述车架本体顶部的车轮和分别设置在所述车架本体上的电机及绞盘,所述电机驱动所述绞盘,所述绞盘内盘设有绞链,所述绞链末端对应售货车设置有挂钩,所述车轮旋转设置在所述滑轨内。
基于上述,所述车架本体底部对应售货车设置有卡固部。
基于上述,所述卡固部为分别竖直向下设置在所述车架本体两侧的短杆。
本实用新型相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步,具体的说,本实用新型在车厢顶设置悬挂车,售货车需通过车厢时,通过悬挂车将售货车吊起在车厢顶部滑行,充分利用空间,避免在狭窄的过道通过,其具有设计科学、实用性强、使用方便、安全快捷的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意侧视图。
图中:1.车架本体;2.车轮;3.绞盘;4.挂钩;5.短杆。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示,一种用于火车车厢的悬挂车,包括滑轨和车架,所述滑轨沿车身走向设置在车厢内的顶部,所述车架包括车架本体1、设置在所述车架本体1顶部的车轮2和分别设置在所述车架本体1上的电机、绞盘3,所述电机驱动所述绞盘3,所述绞盘3内盘设有绞链,所述绞链末端对应售货车设置有挂钩4,所述车轮2旋转设置在所述滑轨内。
使用时,乘务员在车厢的一端控制所述电机旋转,所述电机驱动所述绞盘3将所述绞链放下,将所述挂钩4挂在售货车顶部,控制所述电机反转以将所述售货车吊起,使售货车顶部贴合在所述车架本体1底部,所述电机锁死以防止所述绞盘3转动。乘务员推动售货车,带动所述车架本体1在所述滑轨内滑动,从而使得售货车从车厢顶通过车厢。实际中,有乘客购买售卖货物时,控制所述绞盘3旋转,将售货车下降到合适高度以方便取放售卖货物;售卖完后再将售货车吊起。
优选的,为进一步保证售货车吊起后稳固在所述车架本体1下方,所述车架本体1底部对应售货车设置有卡固部。在本实施例中,所述卡固部为分别竖直向下设置在所述车架本体1两侧的短杆5,售货车吊起后,售货车的两侧分别卡固在所述短杆5之间,防止售货车出现晃动。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
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