[实用新型]一种混凝土构件的预应力钢筋接地装置

说明书

技术领域

本实用新型通常涉及铁路领域的混凝土结构，具体是涉及了一种混凝土构件的预应力钢筋接地装置。

背景技术

由于预应力结构具有力学性能好、防开裂等优点，在钢筋混凝土结构领域普遍应用。

混凝土轨枕、预制轨道板以及各种特殊形式的轨枕在铁路领域广泛使用，是铁路轨道结构的主要形式。

混凝土轨枕主要应用于铁路有砟轨道，一般采用先张法预应力结构；预制轨道板一般用于铁路无砟轨道，有先张法也有后张法制作；特殊形式的轨枕如梯子轨枕、纵向轨枕，主要应用于铁路无砟轨道，采用先张法预应力结构。

通常钢筋混凝土结构均有接地的要求，铁路领域的技术要求更高，防止供电系统产生的杂散电流以及其他因素引起钢筋的腐蚀等危害。对于一般的混凝土结构，由于预应力钢筋布置在结构的中性轴附近，外侧布置有结构钢筋，外部的接地系统与结构钢筋连接，但与预应力钢筋没有实现连接。

对于一些受力钢筋均为预应力钢筋的轨枕、轨道板，特别是在城市轨道交通领域，目前均没有与外部接地系统连接，此类结构尚未能满足结构钢筋接地的要求。

预应力钢筋未能实现与接地系统连接的原因，是由于按照结构的要求每根钢筋均应与接地钢筋以焊接方式连接，但预应力钢筋承受着巨大的张拉力，如果在其上焊接必然削弱钢筋截面，导致钢筋断裂或者张拉力不足。

因此现有技术中缺少了一种能够解决混凝土构件中预应力钢筋接地的装置。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提出了一种混凝土构件的预应力钢筋接地装置，用于铁路混凝土构件排除杂散电流，能够解决混凝土构件中预应力钢筋不能接地的问题。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型是在预应力钢筋端部安装锚固件和接地钢筋，接地钢筋通过锚固件或者直接连接到预应力钢筋端部，并与混凝土构件内预埋的金属接地端子连接，使得预应力钢筋接地。

作为一种实施方案，所述的预应力钢筋端部设有螺纹，锚固件套接在螺纹上。并且所述的锚固件采用金属材质，接地钢筋与锚固件焊接或者通过夹具固定连接。

所述的锚固件与螺纹密贴处，加入石墨粉或其它导电性能强润滑剂。

所述的接地钢筋是非预应力的。

作为另一种实施方案，所述接地钢筋焊接在预应力钢筋的受拉区外的螺纹上。

所述的接地钢筋与混凝土构件内的每一根预应力钢筋在交叉处焊接。

所述的接地钢筋布置在轨枕、轨道板的边缘位置，并每一根预应力钢筋相垂直焊接。

所述预应力钢筋端部的螺纹和锚固件之间加入增强导电性的材料。

所述的接地钢筋作为排流钢筋，连接在预应力钢筋的受拉区外螺纹上。

所述的接地钢筋与混凝土构件内的每一根预应力钢筋相垂直连接。

所述的预应力钢筋替换为预应力钢丝或预应力钢绞线。

本实用新型的锚固件和接地钢筋能够用于预应力钢筋、预应力钢丝或预应力钢绞线。因此对于通过锚固件连接到预应力钢筋端部的方式，所述的预应力钢筋可以替换为预应力钢丝或预应力钢绞线。但是套接在预应力钢丝或预应力钢绞线上的锚固件直径不应太小，以避免应力过大使得锚固件和接地钢筋脱开。

所述预应力钢筋接地装置同时适用于采用先张法和后张法制作的预应力钢筋。

本实用新型涉及的接地装置，应用于预应力钢筋混凝土结构。为解决预应力钢筋的接地问题，在预应力钢筋两端设置一定长度的螺纹，安装金属锚固件，将锚固件与非预应力的接地钢筋焊接起来，再将接地钢筋与接地端子连接，接地端子用导线接入外部接地系统，达到排除轨道系统杂散电流的目的。

如图2，非预应力接地钢筋与预应力钢筋相垂直方向布置，并与每一个预应力钢筋均要焊接，而且宜在预应力钢筋张拉前进行焊接。接地钢筋应保证较高的平直度，与预应力钢筋相对位置应有较高的精度，保证焊接后两者之间没有的残余应力。同时，预应力钢筋的布置尽量少分层，上下两层为宜，以减少排流钢筋的数量。

如图3，所示的另一种技术方案，以接地钢筋作为排流钢筋，接地钢筋焊接在锚固件外侧的预应力钢筋上。

本实用新型既适用于先张法制作带有预应力钢筋的混凝土结构，也适用于后张法制作混凝土结构，但由于涉及锚固、焊接等措施，通常采用螺旋肋钢丝做为预应力钢筋时效果更好。

本实用新型的预应力钢筋应同步张拉，同步放张，防止因不均匀张拉、放张引起局部的应力增大，导致接地钢筋与锚固件的焊接处脱开，达不到与接地系统连接的目的。

本实用新型的有益效果是：