[实用新型]轮胎全自动喷胶生产线多滚筒驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎加工技术领域，具体涉及轮胎全自动喷胶生产线多滚筒驱动系统。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时，其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破，使轮胎发生漏气、爆胎等情况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。为改变这一状况，人们发明了轮胎喷胶机，使用轮胎喷胶机在轮胎内部喷涂一层带有记忆功能的热熔胶，在车辆轮胎压过外部形状比较尖锐的物体时，轮胎被刺穿，但热熔胶层能够弥合轮胎上被刺穿的孔洞，使轮胎不漏气，避免事故的发生，轮胎喷胶过程中需要轮胎旋转，以便喷胶效果更好，所以需要喷胶驱动系统来完成轮胎转动操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轮胎全自动喷胶生产线多滚筒驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮胎全自动喷胶生产线多滚筒驱动系统，包括底架，所述底架的上下梁表面设有滑轨，所述滑轨的左端固定有主辊座，所述主辊座固定在滑轨上，所述滑轨上还设有副辊座，所述副辊座与滑轨滑动连接，所述主辊座与副辊座上均设有轮胎驱动辊，所述轮胎驱动辊的两端均通过轴承座转动固定在主辊座与副辊座上，所述底架的下方左侧设有皮带驱动电机，所述皮带驱动电机上设有第一转轮，所述主辊座上的轮胎驱动辊的一端设有第二转轮，所述副辊座上的轮胎驱动辊的一端设有第三转轮，所述副辊座的左侧壁下端设有第四转轮，所述底架的下梁侧壁安装有第五转轮，所述第五转轮设置在滑轨的右侧，所述第一转轮、第二转轮、第三转轮、第四转轮和第五转轮上设有一根传动带。

优选的，所述滑轨上设有安装孔且数量不少于十二个。

优选的，所述底架的右侧壁安装有驱动调节电机，所述驱动调节电机的一端连接涡轮壳，所述涡轮壳内部横向穿插有涡杆，所述涡杆的另一端穿过副辊座的下部，所述副辊座下部侧壁固定有螺母，所述螺母与涡杆螺纹连接。

优选的，所述涡轮壳固定在底架上。

本实用新型的技术效果和优点：该轮胎全自动喷胶生产线多滚筒驱动系统，结构合理，实用性强，皮带驱动电机通过传动带在第一转轮、第二转轮、第三转轮、第四转轮和第五转轮配合下，使两个轮胎驱动辊同向同速转动，滑轨的设置，不仅可以调节主辊座的安装位置，还能通过驱动调节电机调节副辊座的位置，非常方便，五个转轮的特殊排设方式，可以保证副辊座调节后传动带松紧不变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传动结构示意图。

图中：1底架、2滑轨、3主辊座、4副辊座、5轴承座、6轮胎驱动辊、7皮带驱动电机、8第一转轮、9第二转轮、10第三转轮、11第四转轮、12第五转轮、13传动带、14驱动调节电机、15涡轮壳、16涡杆、17螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。