[实用新型]车载天线有效
| 申请号: | 201720006771.0 | 申请日: | 2017-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN206313129U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 陈佳林;周露;顾祥珍 | 申请(专利权)人: | 苏州国质信网络通讯有限公司 |
| 主分类号: | H01Q1/42 | 分类号: | H01Q1/42;H01Q1/50;H01Q1/36;H01Q1/32;H01Q21/30 |
| 代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙)32247 | 代理人: | 陈建中 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 天线 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载天线。
背景技术
移动通讯竞争水深火热,车联网烽烟再起,新型车联网不仅需要精确定位,还需要移动互联。刚刚发明的新型车联网定位和移动通信天线一般外形尺寸都比较大,尺寸在45mm×45mm以上。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载天线,其结构合理,将多频段天线围绕GPS天线模块设置,可节省空间,便于车载天线小型化,使车载天线在汽车上的布局更方便。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种车载天线,包括:整体密闭的主壳体,设于主壳体内的GPS天线模块和多频段天线,通过第一同轴线与GPS天线模块连接的第一FAKRA连接器,以及通过第二同轴线与多频段天线连接的第二FAKRA连接器;
所述主壳体包括:矩形底板,以及罩住该底板边沿的上盖;所述上盖包括:与底板相对的顶壁,以及与底板边沿贴合的环形侧壁;
所述第一同轴线和第二同轴线分别贯穿上盖的环形侧壁;
所述GPS天线模块包括GPS陶瓷天线,该GPS陶瓷天线平贴固定于上盖的顶壁;
所述多频段天线为FPC天线或LDS天线;所述多频段天线包括:馈电点,以及分别与馈电点连接的高频走线和低频走线;所述馈电点固设于上盖的顶壁;所述高频走线和低频走线分别在上盖的环形侧壁上延伸,且高频走线和低频走线的延伸方向相反。
优选的,所述多频段天线为GSM天线、LTE天线或GSM/LTE天线;所述GSM/LTE天线为包含GSM频段和LTE频段的天线。
优选的,所述GPS陶瓷天线的尺寸为:18mm×18mm。
优选的,所述底板的尺寸为:38mm×38mm。
本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种车载天线,其结构合理,将多频段天线围绕GPS天线模块设置,可节省空间,便于车载天线小型化,使车载天线在汽车上的布局更方便。
GPS天线模块固定于上盖的顶壁,上盖的环形侧壁包围GPS天线模块,多频段天线的高频走线和低频走线分别在上盖的环形侧壁上延伸,即多频段天线围绕GPS天线模块设置。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是:
如图1所示,一种车载天线,包括:整体密闭的主壳体,设于主壳体内的GPS天线模块2和多频段天线3,通过第一同轴线4与GPS天线模块2连接的第一FAKRA连接器6,以及通过第二同轴线5与多频段天线3连接的第二FAKRA连接器7;
所述主壳体包括:矩形底板11,以及罩住该底板11边沿的上盖12;所述上盖12包括:与底板11相对的顶壁121,以及与底板11边沿贴合的环形侧壁122;
所述第一同轴线4和第二同轴线5分别贯穿上盖12的环形侧壁122;
所述GPS天线模块2包括GPS陶瓷天线,该GPS陶瓷天线平贴固定于上盖12的顶壁121;
所述多频段天线3为FPC天线或LDS天线;所述多频段天线3包括:馈电点,以及分别与馈电点连接的高频走线和低频走线;所述馈电点固设于上盖12的顶壁121;所述高频走线和低频走线分别在上盖12的环形侧壁122上延伸,且高频走线和低频走线的延伸方向相反。
所述多频段天线3为GSM天线、LTE天线或GSM/LTE天线;所述GSM/LTE天线为包含GSM频段和LTE频段的天线。
所述GPS陶瓷天线的尺寸为:18mm×18mm。
所述底板11的尺寸为:38mm×38mm。
GPS天线模块2固定于上盖12的顶壁121,上盖12的环形侧壁122包围GPS天线模块2,多频段天线3的高频走线和低频走线分别在上盖12的环形侧壁122上延伸,即多频段天线3围绕GPS天线模块2设置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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