[实用新型]甲醇汽车燃料加注口盒

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体是一种甲醇汽车燃料加注口盒。

背景技术

中国专利文献CN102922986A，于2013年2月13日公开了“一种汽车用加油口结构及其安装方法”，加油口结构包括相互配合的加油口盒和加油口盖内板，加油口盖内板和加油口盖安装合页通过旋转轴铰接起来，加油口盖安装合页通过第一螺栓孔和加油口盖盒上的第二螺栓孔将加油口盖内板固定在加油口盖盒上；导向机构的末端穿过加油口盒上的第一定位孔，开启弹簧沿导向机构的轴线方向缠绕在导向机构上；加油口盖盒安装在车身上，加油口盖内板的外侧设有加油口盖外板。该种汽车用加油口结构导向机构具有一定的强度刚度，在导向机构的约束下，能很好的保证加油口盖系统开启关闭时的稳定性，防止加油口盖下垂和过开，有效保证加油口盖总成和侧围外板之间的配合关系间隙平度，防止加油口盖失效。 该技术方案中采用的加油口盒，适配以传统汽油为燃料的汽车。而在新型的甲醇汽车上，使用的燃料为甲醇燃料，甲醇具有比汽油强烈的多的分解有机质的能力，且其挥发性也比甲醇强的多，在行驶过程中燃料箱内的甲醇更容易气化后从加注口逸出，弥漫在加油口盒附近，对粘接材料产生溶解，时间一久就容易造成粘接失效。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，现有传统汽车使用的加油口盒的粘接效果不能满足甲醇燃料汽车的要求，从而提供一种粘接牢固的甲醇汽车燃料加注口盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种甲醇汽车燃料加注口盒，包括盒体，所述盒体的口沿处设有翻边，翻边的平面为粘合面，粘合面与车身钣金面适配；翻边的宽度不小于20mm。

为了大幅度增加粘合面，确保粘接强度，在本方案中在燃料加注口盒的口沿部设计了翻边，翻边可以是外翻，也可以是内翻。翻边的宽度不小于20mm，与车身钣金有足够大的接触面用来粘接，可以形成牢固的粘接效果。

作为优选，所述翻边为向盒外侧翻。由于翻边具有相应的宽度，在口沿等长的情况下，向盒外侧翻的翻边可以具有更大的翻边面积，获得更高的粘接效果。

作为优选，所述翻边上沿翻边的延伸方向设有下凹的胶槽。在翻边上沿着翻边的延伸方向设置了一圈胶槽，粘接作业中可以将胶成条形灌注在胶槽内侧，不会因为粘接面之间的间隙太小而导致胶被挤出，失去粘接效果。

作为优选，翻边在宽度方向上被胶槽分为内侧边和外侧边，内侧边的宽度大于外侧边的宽度。内侧边更接近甲醇加注口，更常受到气态甲醇的溶解，因此将该处设计的更宽，具有更好的抗气态甲醇的溶解的能力。

作为优选，所述胶槽的截面形状为半圆形或长度方向的半椭圆形。使用半圆形或半椭圆形的胶槽，可以获得足够面积的胶槽的侧壁和底面，有助于强化粘接效果。

作为优选，所述翻边和胶槽的各邻边均为圆弧过渡。圆弧过渡有两个优点，一是可以保护装配人员的操作安全，二是可以在圆弧倒角处保留更多的胶，提升粘接效果。

综上所述，本实用新型的有益效果是：粘接牢固。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图，

图2是本实用新型的立体图，

图3是图1的A-A截面示意图。

其中：1盒体，2翻边，3胶槽，21内侧边，22外侧边。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的实施例，为一种甲醇汽车加注口盒。该加注口盒以传统燃料汽车的汽油加注口盒为基础，专为甲醇燃料汽车改进制备。

本甲醇汽车燃料加注口盒，包括盒体1，合体的口沿处设有翻边2，本例采用的是向和外侧的翻边，翻边的平面为粘合面，粘合面与车身钣金面适配；翻边的宽度为20mm。

如图3所示，翻边上沿翻边的延伸方向设有下凹的胶槽3，本例中采用的胶槽的截面形状为半圆形。胶槽将翻边横向的分为内侧边21和外侧边22，内侧边的宽度大于外侧边的宽度，本例内侧边宽度为6mm，外侧边的宽度为4mm。翻边和胶槽的各邻边均为圆弧过渡。

在粘接作业时，装配员工将胶水成条状注满胶槽，并略有满溢，然后将加注口盒的翻边按照所需位置紧贴在车身钣金上，此时大部分胶水停留在胶槽内，凝固后形成胶槽侧壁和底面对车身钣金的粘合力；少部分胶水溢出后填充在内测边和外侧边与车身钣金之间的间隙内，凝固后形成内测边和外侧边与车身钣金之间的粘合力；还有很少的一部分胶水会溢出后停留在翻边的圆弧过渡处，将圆弧转角之间的间隙填满，进一步增加加注口盒与车身钣金之间的粘合力。