[实用新型]一种汽车危险源自动报警和开窗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电路检测、自动控制技术领域，特别涉及一种对汽车危险源进行监测和自动控制的自动报警和开窗装置。

背景技术

近年来，我国的私家车拥有量呈爆炸式增长态势，拥有一部汽车为家庭的出行带来极大方便。而因为汽车内高温和汽车尾气导致的一氧化碳中毒造成的人员伤亡事故也层出不穷。有以下两个事件可供参考：

事件一：2013年广东英德市一名3岁小女孩，被粗心大意的校车司机和随车老师遗忘在校车上近8个小时，因车内温度过高而窒息死亡。英德市政府9月12日通报，涉嫌重大责任的校车司机和随车老师已被警方刑事拘留………。

事件二：上海浦东公安分局接到报警，人民路靖海路口附近停车场内有一辆车从15天早上起一直停放，形迹可疑。民警到场后发现，一出租车停放在上述地址，门窗封闭但未上锁。民警打开车门发现有一男一女坐于车辆后排，经120到场确认2人均已死亡。经现场勘查，钥匙呈启动状态，该车在倒车停放时，车辆尾部被杂草、泥巴等杂物部分地堵塞了排气管。浦东警方初步判断，2人死亡原因系车辆废气倒灌中毒所致，目前已经排除他杀。

另据研究：发动机在运行中就会产生尾气，尾气中主要含一氧化碳。如果尾气不及时散掉就会传入车内。在空旷的地方没关系，但如在密闭空间（车库，地库等空气不流通的地方）或排气管被堵塞的情况下，即使在不开外循坏，尾气仍然会侵入车内，对人体造成无法挽回的损失，如果在开启空调和外循环的情况下，这种伤害会更加严重。

从上述二个典型事件中可知，车内高温、汽车尾气中毒等均是造成人员伤亡与车辆财产损失的主要原因之一。如果能研究一款集检测高温和汽车尾气报警功能与自动开窗功能于一体的汽车危险源自动开窗系统，则可有效解决上述事件中带来的问题。

目前市场上所售汽车上所配置的开窗系统仅仅只能完成人工开窗，并不具备感知有人在情况下的一氧化碳、高温危险报警、自动开窗功能。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种可以对汽车的一氧化碳和高温达到一定上限值时进行自动报警和开窗的装置。

一种汽车危险源自动报警和开窗装置，其主要包括：传感器模块、A/D转换电路模块、单片机控制装置、设置按键电路模块、驱动电路模块、显示屏及报警电路模块、车窗驱动模块；所述传感器模块由一氧化碳传感器、温度传感器、人体感应传感器组成；一氧化碳传感器、温度传感器通过A/D转换电路模块与单片机控制装置相连接，人体感应传感器直接与单片机控制装置连接在一起；所述单片机控制装置通过驱动模块将信号发送给显示屏及报警电路模块、车窗驱动模块；设置按键电路模块直接与单片机控制装置相连接；

使用本装置时，首先插上电源，再在按键电路模块上设置相应参数，接通主电路电源，自动报警和开窗装置启动，人体感应传感器探头开始检测是否有乘客，在无乘客状态下，系统处于休眠状态；当检测到有乘客时，温度传感器和一氧化碳传感器开始检测，并将检测信息通过A/D转换电路模块传送到单片机控制装置，当检测到一氧化碳和温度值达到设定上限时，单片机控制装置通过判断，将信息发送给驱动电路模块，驱动电路模块驱动显示屏及报警电路模块、车窗驱动模块动作，报警器开始报警并开启车窗。

本实用新型自动报警和开窗装置的主电路采用单片机控制，当车内一氧化碳或温度过高时，装置会自动报警并打开车窗防止危险的发生。此装置可连接在汽车原有开窗系统中完成该功能的升级，有效降低因锁闭窗门造成的重大人员伤亡事故，具有较高的实用性。本实用新型不仅结构简单，安装方便，最主要是可以防患于未然，更好的保障人们的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型汽车危险源自动报警和开窗装置的工作流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细地描述本实用新型。

如图1所示，一种汽车危险源自动报警和开窗装置，该装置包括：传感器模块、A/D转换电路模块、单片机控制装置、设置按键电路模块、驱动电路模块、显示屏及报警电路模块、车窗驱动模块。传感器模块由一氧化碳传感器、温度传感器、人体感应传感器组成。一氧化碳传感器、温度传感器通过A/D转换电路模块与单片机控制装置相连接，人体感应传感器直接与单片机控制装置连接在一起；单片机控制装置通过驱动模块将信号发送给显示屏及报警电路模块、车窗驱动模块；设置按键电路模块直接与单片机控制装置相连接。