[实用新型]转向器线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束，尤其涉及一种用于汽车动力转向器系统中，防尘防湿的线束。

背景技术

汽车动力转向器系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。在正常情况下，汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。动力转向器系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。

在省力、人性化操作的要求下，汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯一的发展途径，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向器系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。而在车用电脑(ECU)和动力转向系统之间，是以线束的电性连接作为桥梁，传递转向信息。线束则是以多条单线组成，现有技术的转向器系统的单线组成线束的方式，是以胶盒、胶套固定，再用胶带包覆在外面，但是这种组成方式，常常不能保证线束的转弯角度，内部形成应力，此外，在长期使用中，胶带也会有松脱、破损、进水的情形发生，造成安全隐患。

综上所述，现有技术的线束无法满足应用的要求，还有提升的地方。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种应用于汽车动力转向器系统中，防尘防湿、可以90度转弯、保证良好信号传递的线束，以解决现有线束的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种转向器线束，应用于汽车动力转向器系统中，包括：一波纹管、至少两单线、一线束导向盖板、一线束导向块和至少两个线束密封管，连接关系为，所述波纹管包覆连接所述至少两条单线；所述线束导向盖板和线束导向块连接；所述波纹管插入连接所述线束导向盖板和线束导向块；所述至少两个线束密封管插入连接所述线束导向块，其中，

所述线束导向盖板为一具有角度的盖体，所述线束导向盖板包括一夹扣盖部、一水平盖部和一垂直盖部，所述夹扣盖部、水平盖部和垂直盖部依序连接；所述夹扣盖部的中间为一弧形盖体，所述弧形盖体的两侧分别连接一盖体扣片，所述弧形盖体的内壁设有至少两条加强筋；所述水平盖部为一凹形片体；所述垂直盖部为一凹形片体，开口朝向所述夹扣盖部，所述垂直盖部远离所述水平盖部的一端设有盖体扣孔；

所述线束导向块包括一夹扣块部、一导向槽部、一连接板和一密封部，所述夹扣块部、导向槽部、连接板和密封部依序连接，所述夹扣块部的中间为一弧形支撑面体，所述弧形支撑面体的内壁设有至少两条加强筋，所述弧形支撑面体的两侧分别连接一导向块扣孔；

所述导向槽部为一弧形凹状体；

所述连接板为一平板，所述连接板对应所述盖体扣孔的位置，设置一连接板扣片，所述连接板上开设有至少两个通孔；

所述密封部为一圆形柱体，所述密封部对应所述连接板上的至少两个通孔开设相同数量的通孔，所述至少两个线束密封管插入连接所述通孔中。

依照本实用新型较佳实施例所述的转向器线束，所述水平盖部还包括一盖板压条，所述盖板压条为一片体，所述盖板压条的一侧连接所述水平盖部，所述盖板压条的另外一侧朝向所述导向槽部；所述导向槽部包括两片导向压条，所述导向压条为一片体，所述导向压条的一侧和所述导向槽部连接，所述导向压条的另外一侧朝向所述水平盖部，所述盖板压条位于所述两片导向压条之间。

依照本实用新型较佳实施例所述的转向器线束，所述连接板包括一导向块立柱，所述导向块立柱位于所述至少两个通孔的中间，所述导向块立柱的一端连接所述连接板，所述导向块立柱的另外一端朝向所述水平盖部；所述水平盖部对应所述导向块立柱的位置，设置一导向盖板立柱，所述导向盖板立柱的一端连接所述水平盖部，所述导向盖板立柱的另外一端朝向所述连接板；所述导向块立柱和所述导向盖板立柱接触连接。

依照本实用新型较佳实施例所述的转向器线束，所述线束导向块还包括一遮蔽板、一限位插孔和两限位扣孔，所述遮蔽板、限位插孔和两限位扣孔分别和所述密封部连接，所述两限位扣孔对应位于所述密封部的两侧；所述遮蔽板和限位插孔位于另外两个相对的位置；所述遮蔽板为一弧形片体；