[实用新型]一种重型车防撞驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种重型车防撞驾驶室，车辆碰撞时可使驾驶室向后上方移动，有效的降低驾驶员胸腔和腿部被驾驶室内零部件挤伤的风险。

背景技术

目前，重型车驾驶室是汽车标配件，并且汽车驾驶室多为直接固定在汽车车架上，驾驶室不能上下或者前后移动。在车辆正常行驶时，驾驶员被安全带固定在驾驶室内，位于前风挡和座椅之间，当车辆发生碰撞引起驾驶室受挤压变形时，由于驾驶室及座椅不能移动，极易造成驾驶室本身及驾驶室内零部件对驾驶人员造成挤伤。因此，需要研究一种重型车防撞驾驶室来降低车辆碰撞时驾驶员被挤伤的风险。

发明内容

本实用新型针对目前重型车驾驶室对驾驶员安全保护不足的问题，提供一种重型车防撞驾驶室，可有效的防止车辆发生碰撞时，驾驶室本身及驾驶驾驶室内汽车方向盘或其他零部件对驾驶员胸腔和腿部造成伤害的风险，具有结构简单、成本低廉、防护效果好的优点。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种重型车防撞驾驶室，由汽车防撞梁、第一导槽、第一导向柱、第一支座、第一X架支撑、第二X架支撑、第二支座、第二导向柱、第二导槽、驾驶室第一导向槽、驾驶室第二导向槽、驾驶室、第二铰接孔件、第一铰接孔件、第三X架支撑、第四X架支撑组成，第一导槽、第二导槽固定在车架上，第一导向柱、第二导向柱分别穿过第一导槽和第二导槽固定在汽车防撞梁上，第一支座和第二支座固定在车架上，第一X架支撑、第四X架支撑的下端分别和第一支座、第二支座铰接，第三X架支撑、第二X架支撑的下端分别和第一导向柱、第二导向柱铰接，第一X架支撑、第四X架支撑的中部分别和第三X架支撑、第二X架支撑的中部通过销轴铰接，第一X架支撑、第四X架支撑的上端通过其上的销轴分别安装在驾驶室第一导向槽、驾驶室第二导向槽的槽口中，并能前后移动，第三X架支撑、第二X架支撑的上端分别通过轴销与第一铰接孔件、第二铰接孔件进行铰接，第一铰接孔件、第二铰接孔件、驾驶室第一导向槽、驾驶室第二导向槽固定在驾驶室的底端，当车辆发生碰撞时，第一导向柱、第二导向柱向后移动，第一X架支撑和第二X架支撑支起，使驾驶室向与车辆行驶方向相反的后上方移动，从而防止驾驶室受到过多挤压，从而防止驾驶员胸腔和腿部被受汽车方向盘或其他零部件挤伤，具有结构简单、成本低廉、防护效果好的优点。

本实用新型的有益效果是：

一种重型车防撞驾驶室，采用X支架结构，汽车发生碰撞时，可根据碰撞导致保险杠溃缩的位移量来实现驾驶室的后移量和上升量，具有结构简单、成本低廉、防护效果好的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型驾驶室支架结构示意图。

图3为本实用新型驾驶室示意图。

图中：1-汽车防撞梁，2-第一导槽，3-第一导向柱，4-第一支座，5-第一X架支撑，6-第二X架支撑，7-第二支座，8-第二导向柱，9-第二导槽，10-驾驶室第一导向槽，11-驾驶室第二导向槽，12-驾驶室，13-第二铰接孔件，14-第一铰接孔件，15-第三X架支撑，16-第四X架支撑。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。