[实用新型]一种自行车车闸线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车闸线，具体是一种自行车车闸线装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现在的自行车速度非常快，在快速行驶中会出现刹车不灵的情况，由此可见，自行车刹车系统非常重要，且刹车系统中的车闸线非常重要，现在车闸线设计简单，刹车过程中闸线产生的摩擦力较大，容易引起刹车不灵的情况。因此，本领域技术人员提供了一种自行车车闸线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车闸线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车车闸线装置，包括车闸线本体、加固块和连接螺纹杆，所述车闸线本体的两端均设置有加固块，所述加固块的两侧均设置有连接螺纹杆，所述连接螺纹杆上设置有外螺纹，所述外螺纹上设置有固定螺母，所述车闸线本体内部设置有闸线，所述闸线的外侧设置有弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置包括若干圆环和伸缩弹簧，且伸缩弹簧设置在圆环之间，所述弹性伸缩装置的外侧设置有光滑层，所述光滑层的外侧设置有闸线套，所述闸线套的内部设置有加固层。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接螺纹杆内部设置成中空结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接螺纹杆上设置有两个固定螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定螺母的内壁上设置有与外螺纹相对应的内螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定装置设置成圆柱体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本车闸线应用于自行车上，固定装置用于固定在车闸上，固定螺母用于调节车闸线的松紧，加固层能够增强闸线套的韧性，光滑层能够减小刹车时闸线带来的摩擦力，增加了刹车的灵敏度，弹性伸缩装置设置在光滑层与闸线之间，弹性伸缩装置上设置有若干圆环，圆环与闸线和光滑面形成点与点的接触，在刹车过程中减小了摩擦带来的阻力，且伸缩弹簧具有一定的缓冲作用，能够很大程度上提高刹车时的灵敏度，提高了自行车的安全性能，有效的避免了交通事故的发生。

附图说明

图1为自行车车闸线装置的结构示意图。

图2为自行车车闸线装置中车闸线内部结构示意图。

图中：1-车闸线本体、2-固定块、3-连接螺纹杆、4-外螺纹、5-固定螺母、6-闸线、7-固定装置、8-闸线套、9-加固层、10-光滑层、11-弹性伸缩装置、12-圆环、13-伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种自行车车闸线装置，包括车闸线本体1、加固块2和连接螺纹杆3，所述车闸线本体1的两端均设置有加固块2，所述加固块2的两侧均设置有连接螺纹杆3，所述连接螺纹杆3上设置有外螺纹4，所述外螺纹4上设置有固定螺母5，所述车闸线本体1内部设置有闸线6，所述闸线6的外侧设置有弹性伸缩装置11，所述弹性伸缩装置11包括若干圆环12和伸缩弹簧13，且伸缩弹簧13设置在圆环12之间，所述弹性伸缩装置11的外侧设置有光滑层10，所述光滑层10的外侧设置有闸线套8，所述闸线套8的内部设置有加固层9。

本实用新型的工作原理是：