[实用新型]一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置

权利要求书

1.一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，车厢包括车体（3）和转向架（4），其特征在于，转向油缸（1）的一端与车体（3）铰接，转向油缸（1）的另一端与转向架（4）铰接，且转向油缸（1）通过油管（5）与缓冲阀块（2）连通。

2.根据权利要求1所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，转向油缸（1）包括活塞（102）、活塞杆（101）和缸体（104），转向架（4）上设置有固定块（401）；转向油缸（1）的缸体（104）铰接在车体（3）上，转向油缸（1）的活塞杆（101）铰接在固定块（401）上。

3.根据权利要求2所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，每个转向架（4）的两侧各设置有一个固定块（401），每个车体（3）上设有两个转向油缸（1），且一个转向油缸（1）的活塞杆（101）铰接在一个固定块（401）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，在一个车体（3）内设有两个转向油缸（1），每个转向油缸（1）都通过油管（5）与两个缓冲阀块（2）连通。

5.根据权利要求4所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，活塞（102）将缸体（104）内的油隔开，所述的两个缓冲阀块（2）通过油管（5）与缸体（104）的内部连通，且两个缓冲阀块（2）连通在活塞（102）的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，在同一车体（3）内，两个转向油缸（1）都通过油管（5）与缓冲阀块（2）连通，且各个缓冲阀块（2）之间也通过油管（5）连通。

7.根据权利要求6所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，在同一车体（3）内，车体（3）转弯时两个转向油缸（1）中的活塞（102）都会产生运动，使每个转向油缸（1）的一端形成出油端，而另一端形成进油端。

8.根据权利要求7所述的一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，其特征在于，将同一车体（3）内的两个转向油缸（1）的进油端通过油管（5）和缓冲阀块（2）连通，形成进油通道，且将两个转向油缸（1）的出油端也通过油管（5）和缓冲阀块（2）连通，形成出油通道。