[实用新型]一种地铁隧道用无影散射顶灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道用具技术领域，具体是一种地铁隧道用无影散射顶灯。

背景技术

随着经济的发展和城市化进程的加快，地铁隧道得到了快速发展，其缓解了城市交通堵塞的问题，地铁机车常年在地下运行，因此，在地铁隧道内必须安装照明灯具以满足地铁隧道内照明需求。目前，地铁内照明灯具通常采用LED灯发光照明，LED灯具有亮度高、低功耗、寿命长、无频闪、不易产生视觉疲劳等优点被广泛应用。但是，LED灯发出的光线透过灯罩时，光线不够柔和，看向光源时非常刺眼，并且，灯具安装在隧道内两侧，隧道内设备产生阴影，阻碍人们的视线及影响观察效果，不利于机车的通行，散热性能不能满足要求，需要对现有地铁隧道灯具进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用无影散射顶灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁隧道用无影散射顶灯，包括弧形灯后壳、LED发光灯珠、半椭圆凸起灯罩和地铁隧道本体，所述地铁隧道本体顶部安装有弧形灯后壳，所述弧形灯后壳内安装有导电基板，导电基板电连接电路板，电路板电连接LED驱动电源，导电基板下表面安装有LED发光灯珠，导电基板上表面连接有散热筋，所述弧形灯后壳下方设有半椭圆凸起灯罩，半椭圆凸起灯罩内壁设有散光内齿面。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形灯后壳两侧开设有螺钉孔，螺钉孔内安装有螺钉，弧形灯后壳通过螺钉装配到地铁隧道本体顶部。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED发光灯珠为若干个且呈矩阵阵列分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED发光灯珠为若干个且呈矩阵阵列分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热筋的数量为若干根且竖直等间距分布，散热筋顶端与弧形灯后壳连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述半椭圆凸起灯罩两侧通过卡扣与弧形灯后壳连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述散光内齿面设置在半椭圆凸起灯罩上表面且凸起部朝向下方设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种地铁隧道用无影散射顶灯，装配方便快捷，若干散热筋有效将LED发光灯珠工作产生的热量传导至弧形灯后壳，然后向地铁隧道本体散发，增加对LED发光灯珠的散热效果；不但合理利用导电基板与弧形灯后壳之间的空间，将LED驱动电源和电路板工作产生的热量也能及时通过散热筋散发，而且不对LED发光灯珠的照明效果产生影响；在半椭圆凸起灯罩和散光内齿面增强了灯光的扩散效果，使地铁隧道本体内器件的影子向下投射，不会在地铁隧道本体内产生阴影阻碍地铁隧道本体内视线，有利于机车的通行，提高地铁隧道本体内的观察效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-弧形灯后壳、2-散热筋、3-LED驱动电源、4-电路板、5-导电基板、6-LED发光灯珠、7-散光内齿面、8-半椭圆凸起灯罩、9-卡扣、10-螺钉、11-地铁隧道本体、12-螺钉孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种地铁隧道用无影散射顶灯，包括弧形灯后壳1、LED发光灯珠6、半椭圆凸起灯罩8和地铁隧道本体11，所述地铁隧道本体11顶部安装有弧形灯后壳1，弧形灯后壳1两侧开设有螺钉孔12，螺钉孔12内安装有螺钉10，弧形灯后壳1通过螺钉10装配到地铁隧道本体11顶部，装配方便快捷；所述弧形灯后壳1内安装有导电基板5，导电基板5下表面安装有LED发光灯珠6，LED发光灯珠6为若干个且呈矩阵阵列分布，导电基板5上表面连接有散热筋2，散热筋2的数量为若干根且竖直等间距分布，散热筋2顶端与弧形灯后壳1连接，若干散热筋2有效将LED发光灯珠6工作产生的热量传导至弧形灯后壳1，然后向地铁隧道本体11散发，增加对LED发光灯珠6的散热效果。