[发明专利]一种飞机客舱专用防爆阻燃箱

说明书

本发明涉及一种飞机客舱专用防爆阻燃箱，包括箱体和箱盖，箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为聚碳酸酯层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为含钼不锈钢层；箱盖上表面中心设置有提手，箱盖上表面位于所述提手的两侧分别设置有排气口和注水口；注水口上设置有铝合金盖，注水口下端设置有注水管，注水管延伸至箱盖内部，箱盖上表面位于提手的一侧设置有观察窗，箱体内底部设置有含钼不锈钢挡板。本发明的有益效果在于，提供一种结构轻巧、操作便捷且安全可靠的飞机客舱专用防爆阻燃箱。

技术领域

本发明涉及一种飞机客舱专用防爆阻燃箱。

背景技术

飞机客舱环境特殊：相比敞开空间空气流动性差；人员密集，一旦物品发生起火冒烟，会引起人员恐慌，如果应急处置不当，将造成严重的后果；可以利用的灭火资源有限，灭火器仅有少量哈龙灭火器和水灭火器；处置灭火容器有限。

随着电子产品的普及，每个人随身都会携带手机、充电宝等电子产品。以每个人携带2块锂电池计算，一个200人的客舱，具有的锂电池就有400块。实验数据显示，锂离子电池燃烧的温度近1000度，并伴随大量刺激性气味的浓烟和有毒气体。18650型号的锂电池起火爆炸还具有一定的冲击力。此外，锂电池燃烧后还具有复燃的风险。机上的灭火器对少量锂离子电池能起到较好的灭火效果，但对于大量的锂电池起火或锂电池多次复燃，机上灭火器严重不足。现有的机上灭火器对锂金属电池的燃烧没有效果，还会起到助燃效果。

近年来，在飞机客舱里屡次发生锂电池冒烟起火事件，严重威胁飞行安全。据不完全统计，2016年，中国民航共发生7起危险品引发的客舱不安全事件，这7起不安全事件全部为锂电池起火冒烟，其中有些事件已造成人员轻伤或备降。经过对这些事件进行分析，发现锂电池质量不合格是发生起火冒烟的一大主因。由于飞机客舱人员密集，如果不能对锂电池引起的冒烟起火及时处置，很容易造成人员受伤，加上锂电池起火有复燃的风险，会引起人员恐慌，导致事故扩大。为了降低和防范锂电池冒烟起火的安全风险，保障航空飞行安全，急需要一种专用设备来应急处置锂电池的起火冒烟。

自2010年美国联合包裹(UPS)货运航空公司迪拜坠机事件后，UPS便开始研制阻燃集装器来应对锂电池货物的起火风险。目前的实验结果显示，其可以延阻锂离子电池货物的起火，延长飞机操控处理时间，但无法解决锂电池起火产生的大量有毒气体和浓烟。还有不少欧美公司在从事阻燃箱和防火罩的开发和产业化工作，比如Fedex，AmSafe，HighWater等公司。总体上，现阶段阻燃箱和防火罩还存在一些技术缺陷，且价格昂贵，还没有成型的产品问世。这些针对大宗货物起火爆炸进行设计研发的设备，体积笨重、不方便移动、操作繁琐、易破损、维修成本高，不适合飞机客舱锂电池起火应急使用。

现有飞机客舱的应急包并非为锂电池起火而设计、配备，不具有防爆功能，耐受不了锂电池燃烧产生的近1000度高温，也不具有过滤浓烟毒气的功能。传统的防爆罐体积庞大、笨重，没有释放压力设计，不适合飞机客舱使用。

目前，国内外专门针对飞机客舱内锂电池起火爆炸的应急处置设备研制还处于空白。

发明内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明主要目的在于提供一种结构轻巧、操作便捷且安全可靠的飞机客舱专用防爆阻燃箱。

为了达到上述目的，本发明提供一种飞机客舱专用防爆阻燃箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖通过铰链和箱体连接，并通过锁扣进行锁紧，其中：

所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为聚碳酸酯层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为含钼不锈钢层；

所述箱盖上表面中心设置有提手，所述箱盖上表面位于所述提手的两侧分别设置有排气口和注水口；

所述注水口上设置有铝合金盖，所述注水口下端设置有注水管，所述注水管延伸至箱体内部，所述箱盖上表面位于所述提手的一侧设置有观察窗，所述箱体内底部设置有含钼不锈钢挡板，且所述含钼不锈钢挡板上设置有多个通孔。