[发明专利]一种免维护车胎填充剂及其使用方法

说明书

本发明涉及一种免维护车胎填充剂及其使用方法，所述的免维护车胎填充剂，通过采用聚氨酯浆料、发泡剂、催化剂为原料并进行适当的重量配比，最终制备的免维护车胎填充剂发泡后的弹性大，填充车胎后使车胎的乘坐效果可与充气轮胎效果相媲美，当轮胎被扎破后发泡物依然支撑起内胎，对车子行驶无影响，可有效避免充气轮胎的放气风险，无需维护。此外，本发明所述的免维护车胎填充剂能够适用于任何充气胎，成本低。

技术领域

本发明属于车胎填充剂技术领域，具体涉及一种免维护车胎填充剂及其使用方法。

背景技术

市场上绝大部分车胎包括自行车车胎、摩托车车胎、汽车车胎使用的都是充气轮胎。充气轮胎具有重量轻和提供柔软和舒适的乘坐的优点，因为这些轮胎填充有气体或空气。然而充气轮胎的主要缺点是由于刺穿所致的放气风险、外胎与轮辋分离或外胎或轮辋的其他故障。

市场上有部分自行车使用的是免充气的实心胎。实心胎由于是实心，可不充气且防扎，但此类胎存在以下问题：成本高，不耐磨、防震性能差，胎体重等缺点。

填充轮胎含有固体或半固体材料而非压缩空气，这消除了放气风险，因为外胎的刺穿或其他故障不会导致气体泄漏。

轮胎填充材料应满足若干要求以与充气轮胎良好的动态特性相竞争。例如，轮胎填充材料应使轮胎吸收震荡并提供良好牵引力。因此，轮胎填充材料应是柔软和挠性的。此外，轮胎填充材料应使轮胎在使用过程中不积聚过多的热量，因为这些热量可损坏填充材料或外胎并因此减少轮胎使用寿命。此外，成本是非常重要的考量。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种免维护车胎填充剂及其使用方法。使用本发明所述轮胎填充剂发泡后的弹性大，填充轮胎后使轮胎的乘坐效果可与充气轮胎效果相媲美，同时有效避免充气轮胎的放气风险，无需维护。

本发明所采用的技术方案为：

一种免维护车胎填充剂，原料组分包括：

聚氨酯浆料，100-300重量份；

发泡剂，100-300重量份；

催化剂，1-5重量份。

进一步优选所述免维护车胎填充剂的原料组分包括：

聚氨酯浆料，200重量份；

发泡剂，200重量份；

催化剂，2重量份。

所述聚氨酯浆料为聚氨酯分散于甲苯中制得。

所述聚氨酯浆料的固含量为30-35wt％。

所述聚氨酯与甲苯的重量之比为70:30-80:20。

所述发泡剂为偶氮二甲酰胺、双氰胺、偶氮异丁腈、对甲苯磺酰肼中的一种或几种的混合物。

所述催化剂为双二甲氨基乙基醚分散于二元醇中制得，所述双二甲氨基乙基醚与二元醇的重量之比为70:30-80:20。

所述二元醇为甲二醇、乙二醇、丙二醇、丁二醇中的一种或几种的混合物。

所述的免维护车胎填充剂的使用方法，步骤如下：

(1)将所述催化剂加入所述聚氨酯浆料中，进行充分混合均匀，得到混合物料；

(2)将步骤(1)所述混合物料进行高压雾化，得到第一雾化体；

(3)将所述发泡剂进行高压雾化，得到第二雾化体；