[发明专利]一种抑制桥梁颤振及涡振的翼板系统及其控制方法在审
申请号: | 201711497974.5 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108035237A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 廖海黎;刘一枢;王骑;李明水;马存明;周强;卓凌骏 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04;G01M9/00 |
代理公司: | 成都盈信专利代理事务所(普通合伙) 51245 | 代理人: | 崔建中 |
地址: | 610031 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抑制 桥梁 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种抑制桥梁颤振及涡振的翼板系统,所述桥梁包括一个以上主梁节段(1),
其特征在于:
所述主梁节段(1)设置有运动信号采集模块,位于主梁节段(1)的形心处,用于采集主梁节段(1)在风致振动作用下的振动数据;
所述主梁节段(1)的两侧分别设置有翼板(2),翼板(2)的一端活动连接到主梁节段(1)的侧边;
所述主梁节段(1)还设置有分别控制两侧的翼板(2)扭转的扭转装置;
还包括风速采集装置,用于采集风向和风速;
还包括主机,所述运动信号采集模块、扭转装置和风速采集装置分别连接到主机,主机根据运动信号采集模块(9)采集的振动数据以及风速采集装置采集的风速,通过扭转装置分别控制所述主梁节段两侧的翼板(2)的扭转角度。
2.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述扭转装置设置在主梁节段(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述扭转装置包括电机控制器和电机(5);电机(5)的输出轴连接到第一传动杆(6)的一端,第一传动杆(6)的另一端通过第二传动杆(7)连接到第三传动杆(8)的一端,第三传动杆(8)的另一端连接到翼板(2)。
4.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述翼板(2)与主梁节段(1)的连接处还设置有过渡气流的盖板(3),盖板(3)的一端活动连接到主梁节段(1)的侧边,另一端具有一个延伸部;翼板(2)的表面设有滑槽(4),盖板(3)的延伸部置于滑槽(4)内滑动。
5.根据权利要求4所述的翼板系统,其特征在于:所述盖板(3)为两个,分别设置在所述翼板(2)的上、下两侧。
6.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述运动信号采集模块(9)包括陀螺仪和加速度传感器。
7.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述主梁节段(1)的长度为8米~10米。
8.根据权利要求1所述的翼板系统,其特征在于:所述主梁节段(1)的箱梁宽度与翼板(2)的弦长之比为12∶1。
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