[发明专利]一种高速动车用连接器齿套的定位结构

说明书

本发明涉及一种高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，金属齿套套设在接触体上，金属齿套上均匀分布有齿片，齿片将接触体装卡在绝缘板的阶梯形孔内，接触体与齿套连接处设有定位凸台，金属齿套设有与定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在接触体的轴向串动，大大降低损坏接触体和金属齿套的概率。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及高速动车用连接器技术领域，具体涉及一种高速动车用连接器齿套的定位结构。

背景技术

轨道机车车辆用通信、控制电连接器接触体普遍采用金属齿套与绝缘板的定位结构，如图1所示，其原理是使专用工具将金属齿套安装在接触体上，利用金属齿套上均匀分布的齿片将接触体轴向定位于绝缘板上。

但该结构的弊端是金属齿套利用其自身的弹性箍住接触体，受金属齿套加工精度、应力和安装方式的影响，金属齿套与接触件之间存在一定的间隙，不能与接触体实现完全面接触，齿套保持力不够。在实际运用中，因车辆长期震动会引起金属齿套轴向转动，，如图2所示，会造成一部份连接器的绝缘板损伤及齿套齿片断裂，最终造成接触体失效、退针故障。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，本发明涉及并开发出一种高速动车用连接器齿套的定位结构，在接触体的齿套安装位置增加定位凸台、在金属齿套上增加定位槽，通过接触体和金属齿套的配合定位，可有效防止金属齿套在接触体的轴向串动。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明提出了一种高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，其中：

所述金属齿套套设在所述接触体上，所述金属齿套上均匀分布有齿片，所述齿片将所述接触体装卡在所述绝缘板上；

所述接触体与所述金属齿套连接处设有定位凸台，所述金属齿套设有与所述定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在所述接触体的轴向串动。

进一步的，所述绝缘板上的孔为阶梯形孔，用于安装所述接触体。

进一步的，所述齿片抵触在所述绝缘板内的阶梯形孔上。

进一步的，所述接触体为圆柱体结构。

进一步的，所述接触体为黄铜材质。

进一步的，所述齿片的个数为4片。

本发明的有益效果至少包括：

1）有效防止金属齿套轴向转动，防止连接器的绝缘体损伤及金属齿套的齿片断裂；

2）防止连接器的接触体失效，避免退针故障。

附图说明

图1接触体与绝缘板定位示意图。

图2为齿片受损结构示意图。

图3为本发明定位凸台结构示意图。

图4为本发明定位槽结构示意图。

其中：1、接触体；2、金属齿套；3、定位槽；4、定位凸台；5、齿片。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。

根据本发明的实施例，图2为本发明定位凸台结构示意图，图3为本发明定位槽结构示意图，参照图1和图2所示，本发明所述高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，其中：