[发明专利]汽轮发电机组汽封漏气系统

说明书

本发明涉及汽轮机组汽封漏气技术领域，具体地说是一种汽轮发电机组汽封漏气系统，其包括汽轮机、前汽封、后汽封，以及轴加和低加，所述前汽封设置有一档漏汽、二档漏汽、三档漏汽、四档漏汽、五档漏汽，所述后汽封设置有一档漏汽和二档漏汽，所述汽轮机设置有六个抽汽管道分别为一抽、二抽、三抽、四抽、五抽和六抽，特征在于所述的六抽管道经逆止阀与低加相连通，所述的逆止阀与低加之间的管道上设有低加进气手动门，所述的三档漏气上设有连接管道，所述的连接管道的一端与三档漏气相连通，另一端与逆止阀和低加进气手动门之间的管道相连通，所述的连接管道上设有三档漏气手动门，具有结构简单、安全性高、保护汽轮发电机组运行正常、便于操作。

技术领域

本发明涉及汽轮机组汽封漏气技术领域，具体地说是一种结构简单、安全性高、保护汽轮发电机组运行正常、便于操作的汽轮发电机组汽封漏气系统。

背景技术

众所周知，汽轮机系统中安装有很多辅助设备，例如低加是指从汽轮机低压缸抽汽的回热加热器，高加是指从汽轮机中高压缸抽汽的回热加热器，轴加是指利用汽封汽回汽的余热加热凝结水的汽封加热器，在汽轮机的前轴安装有前汽封，在汽轮机连接发电机的后轴安装有后汽封。汽轮机还设置有多个抽汽管道，例如一抽、二抽、三抽、四抽、五抽、六抽等，以及设置于前汽封的一档漏汽、二档漏汽、三档漏汽、四档漏汽、五档漏汽，设置有后汽封的一档漏汽、二档漏汽，在中小型电站的汽轮发电机组中，系统工艺设计时，一般都是将三档漏气直接通过管道与六抽管道相连通，这样未考虑机组负荷低的问题，如机组低负荷运行时，外界空气通过汽封系统漏入负压的抽汽管道引起真空降低，影响机组经济安全性，现有的设计有在三档漏气和六抽之间的管道上设有一个节流阀，虽然暂时解决了问题，但是还是存在机组安全性的问题。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性高、保护汽轮发电机组运行正常、便于操作的汽轮发电机组汽封漏气系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽轮发电机组汽封漏气系统，包括汽轮机、前汽封、后汽封，以及轴加和低加，所述前汽封设置有一档漏汽、二档漏汽、三档漏汽、四档漏汽、五档漏汽，所述后汽封设置有一档漏汽和二档漏汽，所述汽轮机设置有六个抽汽管道分别为一抽、二抽、三抽、四抽、五抽和六抽，所述前汽封的一档漏汽连通二抽，所述前汽封的二档漏汽连通四抽，所述前汽封的四档漏汽和所述后汽封的一档漏汽连通于均压箱，其特征在于所述的六抽管道经逆止阀与低加相连通，所述的逆止阀与低加之间的管道上设有低加进气手动门，所述的三档漏气上设有连接管道，所述的连接管道的一端与三档漏气相连通，另一端与逆止阀和低加进气手动门之间的管道相连通，所述的连接管道上设有三档漏气手动门，三档漏气不直接与六抽管道相连通，而是通过逆止阀与六抽管道相连通，通过三档漏气手动门控制前汽封第三挡漏汽至第六抽汽管道的漏汽量，使部分蒸汽可继续向前经过第四挡和第五挡汽封阻止空气漏入，确保真空系统的正常工作。

本发明所述的三档漏气手动门与三档漏气连通的管道上设有真空压力表，压力表的量程为-0.1~0.9Mpa，直观看出机组的负压大小，防止机组电负荷突然增大，可直接打开三档漏气手动门，确保前汽封的漏气量可回至六抽管道，以保护汽封齿。

本发明由于所述的六抽管道经逆止阀与低加相连通，所述的逆止阀与低加之间的管道上设有低加进气手动门，所述的三档漏气上设有连接管道，所述的连接管道的一端与三档漏气相连通，另一端与逆止阀和低加进气手动门之间的管道相连通，所述的连接管道上设有三档漏气手动门，三档漏气不直接与六抽管道相连通，而是通过逆止阀与六抽管道相连通，通过三档漏气手动门控制前汽封第三挡漏汽至第六抽汽管道的漏汽量，使部分蒸汽可继续向前经过第四挡和第五挡汽封阻止空气漏入，确保真空系统的正常工作，所述的三档漏气手动门与三档漏气连通的管道上设有真空压力表，压力表的量程为-0.1~0.9Mpa，直观看出机组的负压大小，防止机组电负荷突然增大，可直接打开三档漏气手动门，确保前汽封的漏气量可回至六抽管道，以保护汽封齿，具有结构简单、安全性高、保护汽轮发电机组运行正常、便于操作等优点。