[发明专利]一种纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法

说明书

本发明提供一种纯电动汽车的电控部件在线监测系统，包括整车控制器、CAN总线及电控部件；电控部件包括电池管理系统、电机控制器及智能仪表；电池管理系统、电机控制器及智能仪表通过CAN总线与整车控制器进行通讯；整车控制器定时向所述电池管理系统、电机控制器及智能仪表发送握手请求数据信号，电池管理系统、电机控制器及智能仪表接收握手请求数据信号，并对整车控制器做出当前电控部件握手成功或握手失败的响应，整车控制器接收响应并标记当前电控部件为在线的有效工作状态或故障的无效工作状态。本发明还提供一种纯电动汽车的电控部件在线监测方法。本发明提供的纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法，提高了整车安全性能。

【技术领域】

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法。

【背景技术】

纯电动汽车中，电池管理系统(BMS)、电机控制器(MCU)、仪表(ICM)等电控部件是整车控制系统的重要组成部分，对电控部件的安全性及可靠性的检测已成为整车控制器(VCU)设计的重要任务。

目前，纯电动汽车的控制系统中，各个电控部件采用CAN通讯，在纯电动汽车的实际应用中，VCU未主动检测各个电控部件的在线状态，当某个电控部件出现故障后，VCU难以及时发现，控制系统的可靠性能差，整车的安全性能低。

鉴于此，实有必要提供一种新型的纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种VCU主动检测各个电控部件的在线状态、实时监测各个电控部件的工作状态、提高控制系统的可靠性能、提高整车安全性能的纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种纯电动汽车的电控部件在线监测系统，包括整车控制器、CAN总线及电控部件；所述电控部件包括电池管理系统、电机控制器及智能仪表；所述电池管理系统、电机控制器及智能仪表通过所述CAN总线与所述整车控制器进行通讯；所述整车控制器定时向所述电池管理系统、电机控制器及智能仪表发送握手请求数据信号，所述电池管理系统、电机控制器及智能仪表接收握手请求数据信号，并对所述整车控制器做出当前电控部件握手成功或握手失败的响应，所述整车控制器接收响应并标记当前电控部件为在线的有效工作状态或故障的无效工作状态。

在一个优选实施方式中，所述握手失败的响应包括当前电控部件向所述整车控制器发送握手失败数据或在预设的限定时间内未向所述整车控制器发送任何数据。

在一个优选实施方式中，所述预设的限定时间为20s。

在一个优选实施方式中，所述整车控制器定时向所述电池管理系统、电机控制器及智能仪表发送握手请求数据信号的时间间隔为2s。

本发明还提供一种纯电动汽车的电控部件在线监测方法，包括如下步骤：S1：整车上电；电控部件包括电池管理系统、电机控制器及智能仪表，电池管理系统、电机控制器及智能仪表通过所述CAN总线与所述整车控制器进行通讯；S2：整车控制器定时向电池管理系统、电机控制器及智能仪表发送握手请求数据信号；S3：电池管理系统、电机控制器及智能仪表接收握手请求数据信号，并对所述整车控制器做出当前电控部件握手成功或握手失败的响应；若握手成功，整车控制器接收响应并标记当前电控部件为在线的有效工作状态；若握手失败，整车控制器接收响应并标记当前电控部件为故障的无效工作状态。

相比于现有技术，本发明提供的纯电动汽车的电控部件在线监测系统及方法，VCU主动检测各个电控部件的在线状态，实时监测各个电控部件的工作状态，提高了控制系统的可靠性能，提高了整车安全性能。

【附图说明】

图1为本发明提供的纯电动汽车的电控部件在线监测系统原理框图；

图2为本发明提供的纯电动汽车的电控部件在线监测方法的流程图；