[发明专利]一种新型轨道结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种导轨技术，特别是一种新型轨道结构。

背景技术

现有技术中，在轨道生产以及安装过程中，要保证轨道的技术要求以及安装稳定性。为了简便生产安装，必须改变轨道一个整体的结构。传统的轨道一般为一整段直条型，各段轨道进行直接连接，在转弯处，直条型与圆弧形轨道焊接或者用螺钉连接。安装时，吊架直接连接轨道。当小车在轨道运动时，尤其是转弯处，容易转弯困难以及卡死。当轨道中某一段出现异常状况时，维修检查比较繁琐。

发明内容

本发明提供一种新型轨道结构，该导轨可简单拼装。

实现包括直轨和弯轨，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽，导轨中部设置通孔，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条，该第一槽条通过轨道吊装支架固定于天花板上；相邻导轨的通孔内设置同一根第二槽条，导轨下部下底面设置向凹槽中心方向延伸的挡块，挡块与凹槽底面之间形成安装链条的腔体。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：(1)结构简单，设计合理巧妙； (2)加工生产零件时方便简单，组装结构时拼接简便，技术要求可达到要求； (3)出现故障维修时，可分段检查维修，型材更换方便，提高效率。

下面结合说明书附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1是本发明的三维结构图。

图2是本发明的剖视图。

图3是本发明导轨框架示意图。

图4是型材结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图3，一种新型轨道结构，包括直轨1和弯轨3，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽A-1，导轨中部设置通孔A-2，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条8，该第一槽条8通过轨道吊装支架6固定于天花板上；相邻导轨的通孔内设置同一根第二槽条，导轨下部下底面设置向凹槽中心方向延伸的挡块，挡块与凹槽底面之间形成安装链条 12的腔体A-3。

第一槽条8通过型材9固定连接于方形凹槽A-1内。结合图4，本发明中采用的型材9为2060型材，两端设置凹槽。为了固定型材9，方形凹槽两侧内壁设置凸起，型材9两端设置与凸起匹配的凹槽，第一槽条8穿过型材9的通孔内固定于型材9上。槽条可以采用2020槽条。

轨道吊装支架6通过轨道吊装支架下方连接件5固定在第一槽条8上；每一轨道吊装支架下方连接件5下底面与第一槽条8固定连接，轨道吊装支架下方连接件5上底面设置凹槽，轨道吊装支架6设置于凹槽内且通过吊装支架连接螺栓 4固定于轨道吊装支架下方连接件5上。

导轨中部可以设置上下两个通孔，每一通孔内都设置第二槽条10、11，以增加强度。

导轨中部的宽小于轨道上部和下部的宽，外部小车在行进的过程中滚轮可以在轨道下部宽于轨道中部的上底面上行进。

第二槽条通过轨道连接螺钉2与导轨固定连接。

实施例一

相邻的轨道间共用相同的第一槽条8、型材9。轨道吊装支架下方连接件5 下底面与第一槽条8固定连接，轨道吊装支架下方连接件5上底面设置凹槽，轨道吊装支架6设置于凹槽内且通过吊装支架连接螺栓4固定于轨道吊装支架下方连接件5上。

实施例二

相邻的轨道间使用不同的第一槽条8、型材9。每一轨道吊装支架下方连接件5下底面分别与相邻的导轨的第一槽条8固定连接，轨道吊装支架下方连接件5上底面设置凹槽，轨道吊装支架6设置于凹槽内且通过吊装支架连接螺栓4固定于轨道吊装支架下方连接件5上。