[发明专利]直流交流转换模块及具有其的车用设备

说明书

【技术领域】

本申请涉及直流交流转换模块，尤其涉及具有安全防护的直流交流转换模块。

【背景技术】

在直流电池得到广泛应用，以及交流外设极大丰富的背景下，直流交流转换模块得到了长足的发展。然而，一般情况下直流交流转换模块是为了配套的产品和需求而提供，往往具有特定的功率和应用场合，而使用者存在私拉乱接交流电的情况，为产品和人身安全带来了隐患。

鉴于此，实有必要提供一种改进的直流交流转换模块及具有其的车用设备，以克服上述缺陷。

【发明内容】

本申请目的在于提供一种具有直流交流转换模块及具有其的车用设备，进而实现更高的体积利用率。

为此，本申请提供了一种直流交流转换模块，包括直流输入端、交流输出端以及控制模块，所述控制模块包括在传感数据满足设定的启动条件时，控制所述直流交流转换模块工作并向所述交流输出端输出交流电的传感开关模块。

进一步地，所述传感开关模块具有可直接或间接地设定启动条件的设置单元。

进一步地，所述传感开关模块为温度传感模块、湿度传感器模块或者烟雾传感模块。

进一步地，所述传感开关模块功能上不可分离地设置于所述直流交流转换模块。

进一步地，所述直流输入端由第一供电线路送电，所述传感开关模块由第二供电线路送电，所述直流交流转换模块还包括同时控制所述第一供电线路和第二供电线路通断电的总开关。

本申请还提供了一种车用设备，其包括所述的直流交流转换模块。

进一步地，所述车用设备为空调，所述传感开关模块为温度传感模块。

进一步地，所述汽车至少具有附属电气开关打开位置，所述总开关与附属电气开关打开位置关联且只在所述附属电气开关打开位置导通。

相对于现有技术，由于设置了所述传感开关模块，用以通过特定的传感数据参数控制交流输出端的工作，保证直流交流转换模块处于合理的使用状态，降低不当使用带来的安全风险。

【附图说明】

图1为本申请直流交流转换模块的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1，本申请为一种直流交流转换模块100，包括直流输入端10、交流输出端20以及控制模块30，所述控制模块30包括在传感数据满足设定的启动条件时，控制所述直流交流转换模块100工作并向所述交流输出端20输出交流电的传感开关模块301。由于设置了所述传感开关模块301，用以通过特定的传感数据参数控制交流输出端20的工作，保证直流交流转换模块100处于合理的使用状态，降低不当使用带来的安全风险。

所述传感开关模块301具有可直接或间接地设定启动条件的设置单元3011。以温度传感模块为例，设置单元3011可以用来设定具体的环境温度，而所述直流交流转换模块100的启动条件则可以直接是所述的温度值或者将所述温度值进行调整得出的某个数值范围等等。所述传感开关模块301功能上不可分离地设置于所述直流交流转换模块100，以此来保证所述直流交流转换模块100工作的安全性。所述直流输入端10由第一供电线路S1送电，所述传感开关模块301由第二供电线路S2送电，所述直流交流转换模块100还包括同时控制所述第一供电线路S1和第二供电线路S2通断电的总开关40。以满足所述传感开关模块301在直流交流转换模块100未工作的条件下，也能够保持待机，进而持续地判断直流交流转换模块100的启动条件是否成立。

此外，车辆作为一个小型居住环境，使用者常常随车携带一些家用交流电器，特别有改造需求和潜在安全隐患，因而所述直流交流转换模块100也可以典型地应用于所述车用设备中。具体地，所述车用设备为空调，所述传感开关模块303为温度传感模块。所述汽车至少具有附属电气开关打开位置ACC，所述总开关40与附属电气开关打开位置ACC关联且只在所述附属电气开关打开位置ACC导通。这里顺带介绍一下汽车钥匙的四个工位：OFF：点火开关关闭（几乎所有用电设备都不能使用）；ACC：附属电气开关打开，附属电气通电。ON：点火开关打开，发动机ECU通电（发动机运行就在此状态）；STA：起动机启动状态（部分大功率电气断电）。从汽车钥匙的几个工位来看，ACC位置既不是OFF那种钥匙拔出或者未做任何操作的停车位置，也不是ON和STA那种发动机启动或者工作位置，这对驻车空调，即以发动机不工作为前提的空调来说是可以实现有效制约的。

综上所述，上述描述的只是本申请的较佳实施例，当然并不限于此。例如，在本实施例中，所述传感开关模块为温度传感模块，在其他一些实施例中，传感开关模块也可以是湿度传感器模块或者烟雾传感模块等任何采集的数据可作为启动条件的传感器。即凡是依本申请权利要求书及本申请说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本申请专利涵盖的范围内。