[发明专利]一种用于登机桥的伸缩蓬在审
申请号: | 201711485539.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108100288A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 郝庆军 | 申请(专利权)人: | 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215211 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外框 登机桥 牵拉件 伸缩 弹性的 上半部 推拉件 支撑框 框架底边 框架中部 外框底边 高效率 连接点 伸缩件 移动件 波纹 舱门 顶边 密合 蓬体 | ||
本发明公开了一种用于登机桥的伸缩蓬,包括与登机桥相连接的支撑框,带有波纹的蓬体一侧具有刚性的外框,外框与支撑框相连接,另一侧具有柔性的框架,框架底边与外框底边连接有移动件,框架中部与外框中部之间连接有伸缩件,框架上半部与外框上半部连接有推拉件,并且推拉件与框架的连接点上连接有具有弹性的牵拉件的一端,牵拉件的另一端与外框的顶边相连接,通过以上技术方案,能够快速实现对伸缩蓬的高效率控制,而且其灵活性强,能够通过具有弹性的牵拉件实现与舱门的密合。
技术领域
本发明涉及棚体技术领域,具体涉及一种用于登机桥的伸缩蓬。
背景技术
现有技术中,随着航空事业的不断发展,对于配置设施的要求也越来越高,飞机舱口伸缩蓬作为一种重要的设施,其在人员进出或者货物运送之间扮演着重要的作用。
目前的伸缩蓬在运行过程中其需要经过较为复杂的结构来调整伸缩蓬的角度,以便适应舱口的贴合度,然而由于结构控制繁琐,造成无法满足实际需要,而且贴合度较差。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种用于登机桥的伸缩蓬。
本发明的技术方案如下:
一种用于登机桥的伸缩蓬,包括与登机桥相连接的支撑框,带有波纹的蓬体一侧具有刚性的外框,外框与支撑框相连接,另一侧具有柔性的框架,框架底边与外框底边连接有移动件,框架中部与外框中部之间连接有伸缩件,框架上半部与外框上半部连接有推拉件,并且推拉件与框架的连接点上连接有具有弹性的牵拉件的一端,牵拉件的另一端与外框的顶边相连接。
作为优选,所述移动件包括固定座,连接于所述固定座的丝杆,所述固定座与所述外框相连接,所述丝杆的端部与所述框架相连接。
作为优选,所述伸缩件包括壳体,所述壳体定位于外框中部,在所述壳体内部设有轨道,在所述轨道上装有链条,链条通过电机驱动,链条的一端与框架的中部相连接。
有益效果:本发明通过利用所述移动件和所述伸缩件的配合,能够实现对伸缩蓬的伸缩调整,利用所述推拉件与所述牵拉件的配合,能够对伸缩蓬的上半部弧度进行调整,以便与舱门贴合,通过以上技术方案,能够快速实现对伸缩蓬的高效率控制,而且其灵活性强,能够通过具有弹性的牵拉件实现与舱门的密合。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所公开的一种用于登机桥的伸缩蓬的结构示意图;
图2为本发明实施例所公开的一种用于登机桥的伸缩蓬的连接结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
1、登机桥;2、支撑框;3、蓬体;4、外框;5、框架;6、固定座;7、丝杆;8、壳体;9、链条;10、伸缩杆;11、牵拉件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行详细描述。
一种用于登机桥的伸缩蓬,包括与登机桥1相连接的支撑框2,所述支撑框2用于保护所述登机桥1的外端面,并且采用所述支撑框2能够形成一个较好的平面,方便与其他部件进行连接。
还包括蓬体3,所述蓬体3采用聚乙烯材料制成,所述蓬体3具有波纹,采用带有波纹结构的蓬体3,能够使蓬体3进行伸展和收缩,满足通道的使用需求,同时还能够起到防护的目的。
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