[发明专利]汽车零部件测试装置

说明书

本发明属于部件性能测试设备领域，具体公开了一种汽车零部件测试装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架下方的转盘上设有底座，底座上设有第二卡接槽，机架上从左至右设有楔杆、齿条和凸轮，楔杆和机架之间连接有调节螺栓；齿条靠近楔杆一侧设有与楔杆配合的楔块；转盘上同轴设置有与齿条啮合的齿轮；凸轮转动连接在机架上，机架上还设有驱动凸轮转动的电机；机架上还设有供底座上下滑动的第一滑槽，底座下端连接有第二弹簧，第二弹簧另一端固定在机架上；齿条和底座之间连接有自动拆卸单元。采用本发明的方案，满足了自动化控制橡胶零部件摆动测试的要求，多应用于汽车零部件生产过程。

技术领域

本发明属于部件性能测试设备领域，具体公开了一种汽车零部件测试装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已进入千家万户，汽车行业的高速发展也带动零部件市场的增长。据统计，每辆汽车需要的橡胶零部件达100～200种，数量有200～500个之多。为适应汽车轻量化的要求，汽车厂商积极使用达到技术要求的橡胶类零部件替代金属部件，其中，对橡胶类零部件的弹性性能要求越来越高，加工过程中，常用抗拉力测试来检侧橡胶零部件的弹性性能，拉力越好，弹性也就越好。

现有技术的汽车橡胶零部件测试设备，包括机架，机架上设有转盘，转盘的侧壁上设有连接槽，转盘的侧壁上还设有把手，机架上转盘下方固定安装有底座。使用时，将待检测的橡胶零部件连接在连接槽与卡接槽之间，通过人工控制把手转动，来实现转盘转动，从而带动橡胶零部件摆动，实现对橡胶零部件抗拉力性能的测试。由于只能手动控制转盘的角度，所以存在以下问题：一方面工人的劳动强度大且效率较低，一方面由于每个人的习惯不同难免会产生误差，转盘转动的角度难以控制精准。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件测试装置，以满足自动化控制橡胶零部件摆动测试的要求。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车零部件测试装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架下方的转盘上设有底座，底座上设有第二卡接槽，机架上还设有从左自右依次设置的楔杆、齿条和凸轮，楔杆和机架之间连接有调节螺栓；齿条靠近楔杆一侧设有与楔杆配合的楔块；齿条上端面连接有第一弹簧，第一弹簧远离齿条的一端固定在机架上，转盘上设有与齿条啮合的齿轮；凸轮转动连接在机架上，机架上还设有用于驱动凸轮的旋转电机，还包括柱杆，柱杆的一端滑动连接在凸轮的外壁上，柱杆的另一端沿纵向滑动连接在齿条上；机架上沿纵向设有的第一滑槽，底座滑动连接在第一滑槽内，底座下端连接有第二弹簧，第二弹簧远离底座的一端固定在机架上；齿条和底座之间连接有自动拆卸单元，自动拆卸单元包括依次连通的第一活塞筒、进气管和第二活塞筒，第一活塞筒和第二活塞筒均固定在机架上，第一活塞筒内滑动连接有第一活塞，第一活塞上连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离第一活塞的连接有滚轮，滚轮抵在齿条上表面，第二活塞筒内滑动连接有第二活塞，第二活塞上连接有第二活塞杆，第二活塞杆远离第二活塞的一端和底座上端面相抵。

本基础方案的工作原理在于：待检测橡胶零部件卡接在第一卡接槽和第二卡接槽内，凸轮和柱杆组成以凸轮为主动件、以柱杆为从动件的凸轮机构，凸轮转动可以带动柱杆做往复直线运动，柱杆带动齿条做横向的往复直线运动。第一滑槽对底座左右两端起限位作用，避免底座左右晃动，齿条做往复运动时，第一活塞杆抵在齿条上端面，且齿条给予第一活塞杆向上的推力也不变，因此第一活塞杆无法做纵向运动，第一活塞筒、进气管和第二活塞筒之间的气压稳定，第二活塞杆抵在底座上端面，限制底座向上运动，同时第二弹簧的弹力也限制底座向下运动，即在齿条仅做横向运动时，底座固定不动，那么底座上的第二卡接槽位置也就保持不变，凸轮推动齿条向左运动，齿条带动与之啮合的齿轮逆时针旋转，齿轮带动转盘转动，第一卡接槽随转盘转动，第一卡接槽和第二卡接槽之间的距离增大，拉扯卡接在第一卡接槽和第二卡接槽内的橡胶零部件，齿条运动过程中，楔块和楔杆相抵，齿条继续向左运动，楔杆推挤楔块向上运动，齿条随楔块向上运动，齿条和齿轮脱离，转盘随齿轮停止转动，完成对橡胶零部件的抗拉力测试。