[发明专利]汽车铸件的毛刺打磨装置

说明书

本发明属于汽车零部件加工领域，具体公开了一种汽车铸件的毛刺打磨装置，包括机架，机架上设有夹紧部、打磨部以及位于夹紧部下方的工作台，夹紧部包括从上至下依次连接的套筒、波纹管和压板，打磨部包括固定在套筒侧壁的连接杆以及连接在连接杆远离套筒一端的打磨杆，冷却单元包括固定在机架打磨杆上方的活塞筒，活塞筒内滑动连接有第二活塞，进气孔上连接有吸尘罩，吸尘罩开口朝向打磨头；活塞筒下端面设有出液孔和进液孔，出液孔内设有出液单向阀，出液孔上连接有出液管，出液管远离出液孔的一端连接有喷头。采用本发明的方案，可以在毛刺打磨的同时实现对铸件的冷却，多应用与铸件加工流水线。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工领域，具体公开了一种汽车铸件的毛刺打磨装置。

背景技术

汽车铸件是指经过一定铸造方法获得的金属零部件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段，所得到的具有一定形状、尺寸和性能的用于汽车制造的零部件。

汽车铸件在加工过程中，产生的毛刺对零件的加工精度、装配精度、加工定位以及外观质量等许多方面都会产生不良影响，因此对铸件进行毛刺打磨越来越重要。现有技术的铸件毛刺打磨，不论是人工打磨还是机器打磨，通常都采用摩擦的方式将铸件上的毛刺清理掉。人工打磨费时费力，而机器打磨虽然通过机器的快速运转可以实现快速打磨，但机器运转快速就意味着和铸件的摩擦快速，快速的摩擦会产生大量热量，铸件在打磨完成后无法快速冷却下来进行后续加工，浪费时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铸件的毛刺打磨装置，以满足汽车铸件毛刺打磨过程中快速冷却汽车铸件的要求。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车铸件的毛刺打磨装置，包括机架，机架上设有夹紧部、打磨部以及位于夹紧部下方的工作台，其中：

夹紧部包括从上至下依次连接的套筒、波纹管和压板，套筒、波纹管和压板均滑动连接在机架上，套筒内滑动连接有第一活塞，第一活塞上端连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离第一活塞的一端固定在机架上，压板上设有多个与波纹管连通的吸气孔，吸气孔内设有吸气单向阀，套筒侧壁设有通孔，通孔内设有滤尘网；

打磨部包括固定在套筒侧壁的连接杆以及连接在连接杆远离套筒一端的打磨杆，机架上还转动连接有螺杆，连接杆中部设有供螺杆通过的通孔，螺杆和通孔螺纹连接，打磨杆底部连接有打磨头；机架上还设有用于驱动螺杆的旋转电机；打磨部上均设有冷却单元；

冷却单元包括固定在打磨杆上方的活塞筒，活塞筒两端面均密封，活塞筒内滑动连接有第二活塞，第二活塞下端和打磨杆固定连接；活塞筒上端面设有出气孔和进气孔，出气孔内设有出气单向阀，进气孔内设有进气单向阀，进气孔上连接有吸尘罩，吸尘罩远离进气孔的一端固定在打磨杆上，吸尘罩开口朝向打磨头；活塞筒下端面设有出液孔和进液孔，出液孔内设有出液单向阀，出液孔上连接有出液管，出液管远离出液孔的一端连接有喷头，喷头朝向工作台，进液孔内设有进液单向阀，进液孔上连接有进液管，进液管远离进液孔的一端连接有用于储存切削液的储液箱。

本基础方案的工作原理在于：铸件放置在工作台上，螺杆正转，连接杆通过通孔和螺杆组成丝杠副，因此带动连接杆向下运动，连接杆和套筒固定连接，因此带动夹紧部也向下运动，当压板抵住铸件时，连接杆继续向下运动，波纹管收缩，避免压板持续向下运动压力过大损坏铸件。由于第一活塞杆固定在机架上，因此第一活塞相对机架保持静止，套筒向下运动实现抽气，吸收铸件上表面的灰尘杂质，避面铸件上表面存在杂质导致铸件上表面凹凸不平难以压紧。