[发明专利]一种轮胎模具侧板及轮胎模具

说明书

本发明涉及轮胎制造领域，旨在改善现有技术中硫化后的轮胎侧面出现胶毛和飞边的问题，提供一种轮胎模具侧板及轮胎模具。本发明提供的轮胎模具侧板包括侧板体以及沿周向间隔设置在侧板体上的多个侧板片，相邻侧板片之间形成排气通道，工作时，来自模具型腔的气体通过排气通道排出，无需开设排气孔排气，避免了硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题。侧板片与侧板体沿周向可活动地配合，使排气通道的分布均匀，排气更加充分，排气速率更快。

技术领域

本发明涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种轮胎模具侧板及轮胎模具。

背景技术

轮胎硫化时，活络模具合模过程中需要将侧板与胎坯之间的气体排出，长期以来的办法是在侧板部位设置排气孔，但是排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛。设置排气孔的侧板还存在以下问题：1.硫化出的轮胎不美观，轮胎出厂前，如果需要修剪这些胶毛，还会增加轮胎厂的人工成本；2.修剪下来的胶毛只能做为废料处理，浪费原材料，胶毛自然降解困难，污染环境；3.排气孔容易堵塞，为保证硫化正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的硫化效率；4.气孔堵塞或者气孔排布不合理，还可能出现由于模具排气不畅造成轮胎缺胶、明疤等缺陷，导致硫化后的轮胎成为次品或报废，降低轮胎的成品率；5.侧板和钢圈配合使用时，由于轮胎硫化过程中钢圈会受到中心机构的压力，导致侧板和钢圈配合部位出现缝隙，轮胎出现飞边现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎模具侧板，以改善现有技术中硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种轮胎模具，其具备上述的轮胎模具侧板。

本发明的实施例是这样实现的：

一种轮胎模具侧板，其包括环状的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在侧板体上的多个侧板片；其中相邻侧板片之间形成排气通道；所述侧板片与所述侧板体沿周向可活动地配合。

在本发明的一个实施例中：

上述侧板片上设置有第一防脱部，侧板体上设置有第二防脱部；第一防脱部与第二防脱部配合，使侧板片轴向固定。

在本发明的一个实施例中：

第一防脱部与第二防脱部配合，用于使侧板片轴向和径向固定。

在本发明的一个实施例中：

上述第一防脱部为开设在侧板体上的防脱槽，第二防脱部为在所述侧板片上的防脱凸起，防脱槽与防脱凸起配合。

在本发明的一个实施例中：

上述侧板片包括多个第一侧板片与至少一个第二侧板片；第二防脱部设置在第一侧板片上，第一防脱部设置在侧板体上安装第一侧板片的位置；第二侧板片与侧板体固定连接，第一侧板片与侧板体沿周向可活动地连接。

在本发明的一个实施例中：

上述防脱槽具有相对的第一接触面与第二接触面；沿侧板体的径向，第一接触面与第二接触面之间的距离逐渐减小。

在本发明的一个实施例中：

上述轮胎模具侧板还包括第一压板，侧板片外周设置有第一凸起，第一凸起夹设在第一压板与侧板体之间；第一压板与侧板体固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述轮胎模具还包括第二压板，第二压板与第一压板分别设置在侧板片的两侧；侧板片设置有第二凸起，第二凸起夹设在第二压板与侧板体之间；第二压板与侧板体固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述轮胎模具还包括第二螺钉，第二凸起上设置有通孔；第二螺钉穿过第二压板以及通孔与侧板体螺接；通孔的直径大于第二螺钉的直径，以使侧板片可沿周向活动。