[发明专利]锁止系统及包含其的快换支架组件有效
申请号: | 201711482898.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109986940B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄春华;兰志波 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 201307 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 包含 支架 组件 | ||
本发明公开了一种锁止系统及包含其的快换支架组件。锁止系统用于电池包,锁止系统包括一级锁止机构,一级锁止机构具有锁止联动部和锁基座,锁基座设有开口以及自开口延伸的空腔,开口用于供电池包的锁轴进入空腔。锁止联动部相对锁基座移动以打开或关闭开口,以解锁或锁止电池包。锁止系统还包括二级锁止机构,二级锁止机构设于锁止联动部的移动路径上,用于限制锁止联动部相对于锁基座的运动,以锁止电池包。快换支架组件包括快换支架和锁止系统,锁基座和二级锁止机构分别连接于快换支架的同一边的相对两侧。二级锁止机构能够限制锁止联动部相对于锁基座的运动,从而能够提高一级锁止机构的可靠性,减少或避免电池包脱落的现象的发生。
技术领域
本发明涉及电动汽车的换电领域,特别一种锁止系统及包含其的快换支架组件。
背景技术
现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定式的电池包一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池包。
在更换新的电池包的过程中,涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言,电池包的左右两侧安装有锁轴;锁止装置固定在快换支架上以组装成快换支架组件,快换支架组件再一并安装到电动车的底盘上;锁轴与锁止装置配合,实现电池包的锁止。
现有的锁止装置中用到的锁止系统通常为一级锁止机构,一级锁止机构包括锁基座和锁舌,其中通过锁舌在锁基座内的运动来实现一级锁止机构在锁止状态和解锁状态之间的切换。但是,现有的锁止装置中缺少对一级锁止机构的保护机构,一级锁止机构易失效,进而易导致电池包松动或脱落。
从而,现有技术中的锁止装置具有一级锁止机构易失效、电池包易松动或脱落的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锁止装置具有一级锁止机构易失效、电池包易松动或脱落的缺陷,提供一种锁止系统及包含其的快换支架组件。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种锁止系统,用于电池包,所述锁止系统包括一级锁止机构,所述一级锁止机构具有锁止联动部和锁基座,所述锁基座设有一开口以及自所述开口延伸的一空腔,所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔,所述锁止联动部相对所述锁基座移动以打开或关闭所述开口,以解锁或锁止所述电池包,其特点在于,所述锁止系统还包括:
二级锁止机构,所述二级锁止机构设于所述锁止联动部的移动路径上,用于限制所述锁止联动部相对于所述锁基座的运动,以锁止所述电池包。
在本方案中,二级锁止机构能够限制锁止联动部相对于锁基座的运动,从而能够提高一级锁止机构的可靠性,减少或避免电池包脱落的现象的发生。
较佳地,所述锁止联动部包括锁舌和锁连杆,所述锁舌连接于所述锁连杆并能够相对于所述锁基座旋转,所述锁连杆用于在外力作用下带动所述锁舌旋转以解锁或锁止所述电池包;
所述二级锁止机构能够相对于所述锁连杆在第一位置和第二位置之间移动;
其中,当所述二级锁止机构位于所述第一位置时,所述二级锁止机构作用于所述锁连杆,以限制所述锁连杆相对于所述锁基座的运动;
当所述二级锁止机构位于所述第二位置时,所述二级锁止机构与所述锁连杆脱离,以允许所述锁连杆相对于所述锁基座的运动。
在本方案中,二级锁止机构作用于锁连杆既可以通过二级锁止机构的一部分压设于锁连杆的顶部实现,也可以通过二级锁止机构的一部分抵接于锁连杆的侧面实现。
较佳地,所述二级锁止机构设置于所述锁基座中与所述电池包的锁轴相对的一侧;
所述二级锁止机构包括:
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