[发明专利]一种船舶舟体锁止装置在审
申请号: | 201711481885.1 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108128403A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 陶江华;黄建华 | 申请(专利权)人: | 芜湖造船厂有限公司 |
主分类号: | B63B3/08 | 分类号: | B63B3/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舟体 锁止装置 船舶 气缸 活动耳板 船艇 垂直安装 定位装置 活动连接 控制部件 控制气缸 伸出部件 水平安装 装置本体 连贯性 插销 快速性 连接销 伸缩 插孔 锁止 零部件 应用 | ||
本发明提供一种应用于船舶零部件定位装置技术领域的船舶舟体锁止装置,所述的船舶舟体锁止装置的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上,气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7),过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接,活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上,活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10),气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接,本发明的船舶舟体锁止装置,能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离,确保部件和部件之间销插作业快速性、连贯性及安全性,提升船艇使用的稳定性及安全性。
技术领域
本发明属于船舶零部件定位装置技术领域,更具体地说,是涉及一种船舶舟体锁止装置。
背景技术
在船舶领域,船舶上的运动部件(如舟体Ⅰ和舟体Ⅱ等)之间由于相互振动或由于倾斜、颠簸等原因,易造成部件的损坏。现有技术中通常采用销插的方式使部件与部件之间相互锁止。受作业空间和作业环境的影响,常规的人工销插作业速度慢、费力气,特殊情况下还存在安全隐患甚至无法完成作业需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离,确保部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间销插作业快速性、连贯性及安全性,全面提升船艇使用的稳定性及安全性的船舶舟体锁止装置。
要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
本发明为一种船舶舟体锁止装置,所述的船舶包括舟体Ⅰ和舟体Ⅱ,所述的船舶舟体锁止装置包括装置本体、活动耳板,所述的装置本体的气缸水平安装在舟体Ⅰ上,气缸的伸出部件端部安装过渡销,过渡销通过连接销与承插销活动连接,所述的活动耳板垂直安装在舟体Ⅱ上,活动耳板上设置插孔Ⅰ,气缸与能够控制气缸伸缩的控制部件连接。
所述的控制部件控制伸缩部件伸出时,与过渡销连接的承插销设置为能够插装到活动耳板上的插孔Ⅰ内的结构,控制部件控制伸缩部件收缩时,承插销设置为能够退出插孔Ⅰ内的结构。
所述的船舶舟体锁止装置还包括固定耳板,固定耳板上设置插孔Ⅱ,所述的固定耳板固定安装在舟体Ⅰ上,固定耳板设置为垂直布置的结构,所述的承插销设置为能够水平穿过插孔Ⅱ的结构。
所述的活动耳板靠近固定耳板一面设置凹进部,固定耳板靠近活动耳板一面设置凸出部,舟体Ⅰ和舟体Ⅱ靠近锁止时,固定耳板上的凸出部设置为能够卡装到凹进部内的结构。
所述的凹进部为圆形或方形结构,凸出部为圆形或方形结构,凹进部和凸出部形状相同,凹进部面积设置为大于凸出部面积的结构。
所述的活动耳板靠近固定耳板一面的插孔Ⅰ端口部位设置喇叭口状插接端口,所述的凸出部卡装到凹进部内时,承插销靠近活动耳板一端设置为能够延伸到喇叭口状插接端口内的结构。
所述的过渡销包括螺杆、过渡销本体,所述的螺杆一端与气缸的伸缩部件固定连接,过渡销本体上的螺纹孔设置为能够拧装在螺杆另一端的结构,螺杆上还拧装调整螺母,调整螺母设置为拧装在伸缩部件和过渡销本体之间位置的螺杆上的结构,调整螺母设置为能够抵靠在过渡销本体端面的结构。
所述气缸上安装气缸支架,气缸支架将气缸与舟体Ⅰ固定连接。
采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
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