[发明专利]一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法

权利要求书

1.一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于其具体步骤如下：

在桨尖距端面合适位置布置至少1个合成射流发生器，所述合成射流发生器由电源供电，在桨尖下表面产生相对于旋翼桨叶前行方向向后且向下的合成射流来削弱桨尖涡强度，并改变其脱落方向，避免桨尖涡与后续桨叶相互干扰，以达到抑制桨-涡干扰噪声的效果；

所述合成射流发生器通过加载电信号，以物理方式使腔内气体压力骤增，高压气体从射流出口喷出，形成高速射流；之后腔内呈负压状态，吸入外界空气，再次形成下一周期的射流，持续的周期性射流用以抑制桨-涡干扰。

2.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述合适位置为5～60mm。

3.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述合成射流发生器设有内腔体与口径为直径0.5～3mm的射流出口，所述射流出口位于桨尖下表面，并与下表面齐平。

4.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述物理方式采用放电加热、压电作用或机械做功。

5.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述合成射流发生器具有密闭腔体以及与外界相连通的小孔，能够通过加载电信号产生向外喷射的高速射流。

6.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述合成射流发生器结合传感器、计算机与程控电源，根据直升机飞行状态，通过调节加载电参数改变射流强度，对射流进行调整，做到针对不同飞行状态下的桨-涡干扰噪声进行有效的抑制，实现智能化控制。

7.如权利要求6所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于所述电参数包括电源的输出电压、输出频率或占空比。

8.如权利要求1所述一种抑制直升机桨-涡干扰噪声的方法，其特征在于在桨尖处安装的合成射流发生器，设计成产生的射流向相对于旋翼桨叶前行方向的向后且向下方向射出，射流的向后分量加速桨尖下表面附近的气体流动，使下表面压力降低，从而削弱桨尖涡强度，减弱桨-涡干扰噪声；射流的向下分量促使桨尖涡涡线向下偏转，改变桨尖涡脱落方向以避免与后续桨叶接触，从而防止直升机旋翼桨-涡干扰噪声的产生。