[发明专利]用于电池包的锁止机构、锁组件、快换支架组件及电动车有效
申请号: | 201711478874.8 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109986991B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄春华;兰志波 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/244 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;王雯吉 |
地址: | 201307 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 机构 组件 支架 电动车 | ||
本发明公开了一种用于电池包的锁止机构、锁组件、快换支架组件及电动车。锁止机构包括有:锁基座,设有一开口以及一空腔,开口用于供锁轴进入空腔;锁舌,能够相对于锁基座旋转以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化,锁舌包括锁舌本体和锁舌扩展部,锁舌扩展部位于锁基座的外部,当锁舌处于锁止状态时,锁舌本体能够阻止锁轴从开口离开空腔;以及复位部件,设于锁基座且复位部件作用于锁舌,能够发生弹性变形,用于使得锁舌沿一锁止方向旋转以从解锁状态复位到锁止状态。具有解锁方便的优点。且锁止机构可以为电池包提供二级锁止或锁止保护功能,在现有的装置锁止失效时用于防止电池包掉落,提高安全性能。
技术领域
本发明涉及一种用于电池包的锁止机构、锁组件、快换支架组件及电动车。
背景技术
现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定式的电池包一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池包。
在更换新的电池包的过程中,涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言,电池包的左右两侧安装有锁轴;锁止装置固定在快换支架上以组装成快换支架组件,快换支架组件再一并安装到电动车的底盘上;锁轴与锁止装置配合,实现电池包的锁止。而现有的锁止装置仅包含一级锁止,缺乏锁止保护,一旦发生故障,锁止失效,电池包有可能掉落,带来极大的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷,提供一种用于电池包的锁止机构、锁组件、快换支架组件及电动车。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种用于电池包的锁止机构,其特点在于,所述锁止机构包括有:
锁基座,所述锁基座设有一开口以及自所述开口延伸的一空腔,所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔;
锁舌,所述锁舌能够相对于所述锁基座旋转以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化,所述锁舌包括固定连接的锁舌本体和锁舌扩展部,所述锁舌扩展部位于所述锁基座的外部,当所述锁舌处于所述锁止状态时,所述锁舌本体能够阻止所述锁轴从所述开口离开所述空腔;以及
复位部件,所述复位部件设于所述锁基座且所述复位部件作用于所述锁舌,所述复位部件能够发生弹性变形,所述复位部件用于使得所述锁舌沿一锁止方向旋转以从所述解锁状态复位到所述锁止状态。
较佳地,所述锁基座具有第一限位面,所述第一限位面为所述锁基座的外壁面,所述锁舌扩展部具有第二限位面,当所述锁舌处于所述锁止状态时,所述第一限位面抵接于所述第二限位面以阻止所述锁舌沿所述锁止方向继续旋转。
采用上述设置,锁舌旋转至第一限位面与第二限位面接触时,不再继续旋转,停在锁止状态。
较佳地,所述复位部件具有第一簧部以及第二簧部,所述第一簧部与所述锁基座相连,所述第二簧部与所述锁舌相连。
较佳地,所述复位部件为压缩弹簧,所述第一簧部与第二簧部为所述压缩弹簧的两端部;所述锁基座设有第一凸出部和/或第一凹陷部,所述第一簧部套设于所述第一凸出部和/或位于所述第一凹陷部内;所述锁舌设有第二凸出部和/或第二凹陷部,所述第二簧部套设于所述第二凸出部和/或位于所述第二凹陷部内。
采用上述设置,压缩弹簧具有加工方便、成本低的优点;压缩弹簧的两端能够可靠地与锁基座以及锁舌连接,防止弹出。
较佳地,所述复位部件为扭转弹簧,所述复位部件还具有中间螺旋部,所述第一簧部、所述中间螺旋部以及所述第二簧部依次连接,所述第一簧部和所述第二簧部均能够绕所述中间螺旋部旋转以实现弹力变化;所述锁基座设有第一簧孔,所述第一簧部嵌设于所述第一簧孔;所述锁舌设有第二簧孔,所述第二簧部嵌设于所述第二簧孔。
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