[发明专利]一种生产汽车安全带用的小齿轮的生产工艺

说明书

本发明提供一种生产汽车安全带用的小齿轮的生产工艺，采用线材依次在卧式冲床设备上依次进行剪切、整形、镦粗、预成型、冲孔及复合挤压工序，最终达到产品尺寸及公差要求，所述卧式冲床包括第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位。通过优化Pinion产品形状，很好地解决了零件材料在径向方向上填充不均匀的缺点，使得材料更容易流动，降低了冷锻成型力，成功地解决了立式冲床生产的效率低下及工艺复杂的弊端，并较好地提高了模具寿命。

技术领域

本发明涉及一种小齿轮的生产工艺。

背景技术

随着汽车工业的持续发展，人们生活水平的不断提高，为了更加方便、快捷地出行，汽车已经成为人们主要的代步工具。但汽车的迅速普及，迫使人们不得不关注汽车的安全、节能、环保等一系列问题，而汽车安全问题更是首当其冲，由于汽车安全问题直接关系到人们的生命安全，这让很多人对汽车使用存在一定的顾虑，使得人们对汽车安全性能的要求越来越高。目前汽车的主要保护措施有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等，汽车安全带是传统的保证安全行车的被动安全配置，是在汽车行车过程中发生猛烈碰撞时预紧器可以把安全带拉紧，限制驾驶者或乘员的位置，避免人员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，而且安全带的可延伸性使其能吸收碰撞过程中产生的能量，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力，从而降低事故对驾乘人员的伤害程度。与此同时在与安全气囊的配合使用上，安全带能够帮助乘员矫正坐姿，保证在事故发生时安全气囊能够发挥最大作用。

Pinion(小齿轮)是用作汽车安全带及其系统中最关键的零件之一，当汽车安全带进行缓冲时，需要该小齿轮旋转给予缓冲力并最终拉住安全带，因此其重要性可见一斑。但由于其需要实现一系列功能，直接决定了该小齿轮复杂的形状。传统Pinion(小齿轮)在实现功能的基础上没有过多地结合实际生产，相对成型工艺复杂，对生产设备要求高，导致生产效率较低、成本较高。目前生产Pinion的流程为先将板材在立式冲床进行冲压下料，然后磷皂化，然后在立式三工位冷锻冲床上进行加工，然后将锻压的零件进行振磨清洗，最后将两个加工相同的小齿轮进行焊接成型后再电镀。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明目的在于提供一种生产汽车安全带用的小齿轮的生产工艺，提高了工作效率，降低了零件生产成本。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种生产汽车安全带用的小齿轮的生产工艺，采用线材依次在卧式冲床设备上依次进行剪切、整形、镦粗、预成型、冲孔及复合挤压工序，最终达到产品尺寸及公差要求，所述卧式冲床包括第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位。

其中第二工位进行的整形是为了消除剪切时断面不平的缺陷，为第三工位镦粗到接近产品最大直径做准备，第四工位预成型是为冲孔做准备，预成型出底孔，合理确定冲孔时撕裂带的位置，通过六次不间断的冲模及调试，最终成功生产出所需形状的小齿轮。

优选地，所采用的线材的直径为16-18mm，最终形成的小齿轮的直径为38-40mm。

优选地，将卧式六工位冲床生产出的产品进行振磨，然后将振磨后的小齿轮进行焊接，最后将焊接好的小齿轮进行电镀，得到最终的成品。

优选地，所述第一工位包括活动切刀、活动切刀镶块、固定切刀、固定切刀镶块，所述活动切刀与所述固定切刀位置相对应，所述固定切刀位于所述固定切刀镶块内，所述活动切刀位于所述活动切刀镶块内。

优选地，所述第二工位包括冲模模壳、主模模壳、冲模垫块、主模垫块，所述冲模模壳内设有冲棒，所述冲模垫块的上端设有顶杆，所述主模模壳内设有主模顶杆，所述主模顶杆位于所述主模垫块内，所述主模顶杆的下方设有顶杆垫块，所述顶杆垫块的下方设有顶出杆，所述顶出杆的下方设有顶出垫块。