[发明专利]车库载车板对接装置

说明书

一种车库载车板对接装置，用于与承载车辆的载车板对接，包括框架机构、对接驱动组件及拉取组件，其中，对接驱动组件安装于框架机构，对接驱动组件能够驱动拉取组件在初始位置、对接位置及工作位置之间运动；其中，承载有车辆的载车板的底部具有对接部，车辆处于待搬运位置时，拉取组件由初始位置运动至对接位置，从而与对接部对接，随后运动至工作位置，拉取组件自对接位置至工作位置的运动过程中，能够将承载有车辆的载车板拉取至输送位置。

技术领域

本发明涉及车库，尤其是与车库的对接装置有关。

背景技术

目前机械式立体停车设备绝大多数只适用于停放重量较小的轿车。在存取轿车过程中，常见的车辆传输方式有：夹持轮胎式、梳齿交换式、辊筒摩擦式。这三种车辆交换方式存在如下问题：

1、夹持轮胎式夹持重量小，维护相对困难，且与轮胎发生相对运动，对车辆轮胎产生一定磨损；

2、梳齿交换式齿间对位精度要求高，且车轮单点受力状态不佳，存取车辆重量小，无法适用于大吨位车辆的存取；

3、摩擦轮式维护困难，安装精度要求较高，且摩擦提取重量不大，会出现因摩擦系数降低而无法提取车辆。

因此，需要一种车库载车板对接装置，实现大吨位车辆的存取，且便于安装和维护，运行可靠。

发明内容

基于上述问题，本发明提供了一种车库载车板对接装置，实现大吨位车辆的存取，且便于安装和维护，运行可靠。

为达成上述目的，本发明提供一种车库载车板对接装置，用于与承载车辆的载车板对接，包括框架机构、对接驱动组件及拉取组件，其中，对接驱动组件安装于框架机构，对接驱动组件能够驱动拉取组件在初始位置、对接位置及工作位置之间运动；其中，承载有车辆的载车板的底部具有对接部，车辆处于待搬运位置时，拉取组件由初始位置运动至对接位置，从而与对接部对接，随后运动至工作位置，拉取组件自对接位置至工作位置的运动过程中，能够将承载有车辆的载车板拉取至输送位置。

本发明相较于现有技术的有益效果在于：本发明采用拉取式的对接方式，从而能够提供更大的推送力，可实现吨位大、停车尺寸规格大的载车板交换，因此，能够适用于大吨位车辆，例如公交车，有利于构建成公交车的立体停车库，可应用于公交车的存取，实现紧凑存放和智能化管理，可大幅减少停车的占地面积，在土地资源紧缺的城市空间已成为必然趋势，市场前景广阔。并且，本发明车库载车板对接装置结构简单，便于安装和维护，运行可靠。

附图说明

图1为本发明的车库载车板对接装置的主视图。

图2为图1中A部分的局部放大图。

图3为本发明的车库载车板对接装置的俯视图。

图4至图6为载车板通过车库载车板对接装置进行送至输送位置的运动过程示意图。

图7为载车板与车库载车板对接装置对接的示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，可能夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的主要技术创意。