[发明专利]一种固定汽车尾门电动撑杆的万向头球窝装置

说明书

本发明涉及的一种固定汽车尾门电动撑杆的万向头球窝装置，属于尾门撑杆领域。它具有电动撑杆，电动撑杆具有相互连接的马达安装管和运动管，在所述马达安装管与运动管相反的一端连接有固定球窝，在运动管与马达安装管相反的一端连接有万向头球窝，万向头球窝具有连接在运动管上的固定座，在固定座上连接有球窝组件，在球窝组件上还设置有安装圆槽，在安装圆槽里设置有360°自由旋转的球头，在固定座上套接有用于限制球头位置的限位装置，限位装置具有连接在固定座上的安装套，安装套上可转动的连接有压紧板。本发明的有益之处是：可以使球头能够自由旋转，进而方便固定汽车尾门电动撑杆的自由安装，且便于对球头进行限位。

技术领域

本发明涉及的一种固定汽车尾门电动撑杆的万向头球窝装置，属于尾门撑杆领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的使用也越来越普及，大部分家庭汽车还是中低档次，尾门撑杆还是气动装置，使用起来不太方便，所以越来越多的人更喜欢把气动撑杆改装为电动撑杆，电动撑杆与车架的连接方式仍是球窝连接，而目前市场上电动撑杆的球窝都是固定式的，又尾门所需撑杆分左右两种，因此，在电动撑杆制造过程中，按左右方向要分别加工两种撑杆，导致加工工序繁琐，时效性低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以使球头能够自由旋转，进而方便固定汽车尾门电动撑杆的自由安装，且便于对球头进行限位的固定汽车尾门电动撑杆的万向头球窝装置。

针对以上技术问题，本发明涉及的一种固定汽车尾门电动撑杆的万向头球窝装置，具有电动撑杆，电动撑杆具有相互连接的马达安装管和运动管，在所述马达安装管与运动管相反的一端连接有固定球窝，在运动管与马达安装管相反的一端连接有万向头球窝，万向头球窝具有连接在运动管上的固定座，在固定座上连接有球窝组件，在球窝组件上还设置有安装圆槽，在安装圆槽里设置有360°自由旋转的球头，在固定座上套接有用于限制球头位置的限位装置，限位装置具有连接在固定座上的安装套，安装套上可转动的连接有压紧板。

作为优选，安装套与固定座为一体化成型。

作为优选，安装套上连接有转动轴以及用于固定转动轴的锁定销，在将电动撑杆调节到合适位置时，通过转动轴来使压紧板贴合在球头上，然后使用锁定销将压紧板固定，限制球头旋转，在电动撑杆安装完成后可以根据需要松开压紧板。

作为优选，压紧板与球头接触处设置有弹性垫，可以防止压紧板与球头相互磨损，提高球头的使用寿命。

作为优选，压紧板上还设置有与球头配合的弧形槽，可以提高压紧板与球头的贴合度，提高压紧效果。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：可以使球头能够自由旋转，进而方便固定汽车尾门电动撑杆的自由安装，且便于对球头进行限位，利用压紧板可以在将电动撑杆调整到合适位置后，及时将球头固定，提高安装精度；使用可360°旋转的球头可以电动撑杆无需区分左右，降低加工难度，提高加工效率。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是万向头球窝结构示意图；

图2是球头安装结构示意图；

图3是限位装置结构示意图；

图4是万向头球窝安装结构示意图。

图中：1、电动撑杆；2、马达安装管；3、运动管；4、固定球窝；5、万向头球窝；6、固定座；7、球窝组件；8、安装圆槽；9、球头；10、限位装置；101、安装套；102、压紧板；103、转动轴；104、锁定销；105、弹性垫；106、弧形槽。

具体实施方式