[发明专利]车与车之间的无线支付方法及系统、介质以及设备

说明书

本发明涉及一种基于5G通讯网络的车与车之间的无线支付方法。该方法包括下述步骤：请求车辆发送支付请求到基站；基站基于支付请求检索请求车辆的好友车辆的车辆信息；基站利用好友车辆的车辆信息加密请求信息并广播；在基站广播范围内的车辆利用自己的车辆信息解码广播信息，若解码成功则该好友车辆作为响应车辆获取该请求信息；响应车辆基于请求信息生成支付信息并发送至基站，由基站将支付信息发送到支付平台，支付平台返回支付结果到响应车辆；基站为请求车辆和响应车辆分配D2D通信通道，响应车辆和请求车辆通过D2D通信通道进行通信。根据本发明能够实现车车通信，并且能够保证支付的安全性。

技术领域

本发明涉及通信技术，具体涉及一种基于5G通讯网络的车与车之间的无线支付方法及其系统。

背景技术

ETC技术目前普遍应用于高速公路场景中，是欧美日以及中国大力推广的车载收费系统。其通过微波专用短程通信技术实现车载电子标签与ETC专用车道上的微波天线之间的通信，通过互联网技术实现银行后台解算处理。

ETC收费系统由多个子系统组成，包括：自动车辆识别(AVI)系统、自动车辆分型系统(AVC)、逃费抓拍系统(YES)、其它外设系统等。

自动车辆分型系统(AVC)是利用装在车道内和车道周围的各种传感器装置来测定通过车辆的类型，并与车载单元(OBU)存储的车型数据进行核对。逃费抓拍系统(YES)用来抓拍那些未安装有效车载单元并冲闯不停车收费车道的汽车车牌照图像，用于确定逃费车主并通知其应交费用。对于高速不停车收费车道，逃费抓拍系统是必需的。对于低速不停车收费车道，也常常采用高速自动栏杆迫使违章车辆停下。

自动车辆识别系统(AVl)使用安装在门架上或路侧的微波天线查询车载单元中存储的识别信息，如车载单元ID号码、车型、车主等信息，以辨别车辆是否可以通过不停车收费车道。自动车辆识别系统是构成不停车收费车道的最基本系统，通常由车载单元(on—BoardUnit，简称OBU)、路旁单元(RoadSideUnit，简称RSU)、车载单元编程器以及其它设备等组成。

当前ETC支付的主要问题是需要汽车内另行安装设备，且应用场景较少，多用于高速收费站。在用户方面需要申请专用银行卡，在收费站方面需要架设专用通信设备。更为重要的是，ETC技术只考虑了车辆与路边设备进行支付行为的情况，对车辆与车辆之间存在的支付行为并没有加以考虑与进行技术设计。

发明内容

鉴于所述问题，本发明旨在提出一种利用5G实现车车通信的基于5G通讯网络的车与车之间的无线支付方法及其系统。

本发明的主要技术构思在于：车辆触发车车之间支付场景，发起支付请求至基站，该请求信息包括请求车辆的车辆识别码（VIN）、请求金额数；基站将接受到的请求信息告知边缘计算（MEC），MEC根据VIN检索储存在MEC中的数据，目标数据为VIN对应车辆的驾驶员信息以及其好友车辆VIN，并且MEC将好友车辆VIN作为密钥加密信息，加密信息包括请求车辆VIN、请求车辆驾驶员信息、请求金额等等；基站将MEC处理过的加密信息进行广播，寻找响应车辆；基站范围内的车辆将利用自身VIN解码接收到的信息，解码成功则进行推送，否则忽略该消息；好友车辆选择进行支付，则成为响应车辆，并将同意信息发送至基站；基站为请求车辆与响应车辆分配D2D频段，两车建立D2D通信，基站将响应车辆的支付信息发送至支付平台，支付平台进行数据处理；响应车辆在接收到支付完成的信息后，通过D2D通信告知请求车辆，请求车辆根据自身情况，与响应车辆约定还款事宜。

本发明的基于5G通讯网络的车与车之间的无线支付方法，其特征在于，包括下述步骤：

请求发送步骤，请求车辆发送支付请求到基站；

请求检索步骤，基站基于支付请求检索请求车辆的好友车辆的车辆信息；

加密步骤，基站利用好友车辆的车辆信息加密请求信息；