[发明专利]车削加工装置在审

专利信息
申请号: 201711474943.8 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108214060A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 蒲磊 申请(专利权)人: 重庆同传创译科技发展有限公司
主分类号: B23Q5/28 分类号: B23Q5/28;B23B3/06
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 王典彪
地址: 401220 重庆市长寿*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 传动装置 主动板 刀头 从动齿轮 传动轴 推块 车削加工装置 驱动电机 安装槽 从动轴 锯齿段 底座 啮合 机械加工设备 驱动 安全隐患 安装工件 底座连接 复位机构 滑动连接 加工工件 皮带连接 向上移动 向下移动 有效解决 上端面 内孔 取放 皮带 穿过
【说明书】:

发明属于机械加工设备技术领域,具体公开了一种车削加工装置,包括驱动电机、与驱动电机连接的传动轴,传动轴固定连接有主动板,主动板设有锯齿段,主动板的一侧设有能与锯齿段相啮合的从动齿轮,从动齿轮上设有底座,底座上设有安装工件的安装槽;主动板的上端面设有推块,推块上方设有与机架滑动连接的传动装置,传动装置的一端设有刀头,刀头位于安装槽的正上方,推块能通过传动装置驱动刀头向下移动,传动装置上还设有用于驱动刀头向上移动的复位机构;传动轴还通过皮带连接有从动轴,从动轴穿过从动齿轮内孔并通过皮带与底座连接。采用本技术方案,能够有效解决现有技术中加工工件取放不便和工人在取放工件时存在安全隐患的问题。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域,尤其涉及一种车削加工装置。

背景技术

车削加工是在车床上利用刀具对旋转的工件进行切削加工。车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削是最基本、最常见的切削加工方法,在生产中占有十分重要的地位。车削适于加工回转表面,大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工。

目前,现有的车削加工设备在车削加工工件过程中,用于固定工件的夹具是固定设置在刀具下方的,且固定夹具和刀具之间的间隙狭小,加工工件的取件十分不方便,影响工作效率,而且当工人对工件进行取放操作时,双手是暴露在刀具之下,此时存在着较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车削加工装置,以解决现有技术中加工工件取放不便和工人在取放工件时存在安全隐患的问题。

为了达到上述目的,本发明的基础方案为:一种车削加工装置,包括驱动电机、与驱动电机连接的传动轴,传动轴固定连接有主动板,主动板设有锯齿段,主动板的一侧设有能与锯齿段相啮合的从动齿轮,从动齿轮上设有底座,底座上设有安装工件的安装槽;主动板的上端面设有推块,推块上方设有与机架滑动连接的传动装置,传动装置的一端设有刀头,刀头位于安装槽的正上方,推块能通过传动装置驱动刀头向下移动,传动装置上还设有用于驱动刀头向上移动的复位机构;传动轴还通过皮带连接有从动轴,从动轴穿过从动齿轮内孔并通过皮带与底座连接。

本基础方案的工作原理在于:本装置在使用时,首先启动驱动电机,驱动电机驱动传动轴转动,与传动轴固定连接的主动板也在驱动电机的驱动下转动,由于主动板上设有锯齿段,位于主动板一侧的从动齿轮在主动板的转动过程中与主动板上的锯齿段相啮合,从而驱动从动齿轮转动,当从动齿轮与主动板上的锯齿段解除啮合关系后,主动板无法推动从动齿轮继续运动,所以从动齿轮停止转动,这样就将主动板的连续转动转变为从动齿轮的间歇运动;由于从动轴与传动轴通过皮带连接,利用皮带与两根轴之间的摩擦,将传动轴的动力传给从动轴,从动轴又穿过从动齿轮内孔,与从动齿轮间隙配合所以从动轴的转动不会影响从动齿轮的运动,从动轴与固定在从动齿轮上的底座通过皮带传动,所以底座会在原地旋转。底座上设有安装槽,此时利用从动齿轮的间歇运动将底座旋转到远离刀头的一端,工人将工件安装到安装槽内,然后再次利用从动齿轮的间歇运动将工件转动到刀头正下方,从动齿轮停止转动,此时工件在刀头正下方原地转动。由于主动板转动会使位于主动板上端面的推块转动,当推块转动到传动装置的下方时,推块将动力通过传动装置传递给位于传动装置一端的刀头,使刀头向下运动对原地转动的工件进行车削加工。当主动板上的锯齿段再次与从动齿轮啮合时,从动齿轮又带动工件转动,刀头脱离工件,在复位机构的作用下刀头返回到原来的位置,工件加工结束并随从动齿轮转动到远离刀头的位置,工人此时可自由取件,完成对工件的车削加工。

本基础方案的有益效果在于:与现有技术相比,本装置的工件并不是固定设在刀头的下方,而是利用了从动齿轮与主动板部分啮合实现从动齿轮的间歇运动,使工件取放的位置不同于工件加工的位置,这样不仅方便工人取放工件,而且能够避免工人在取放工件时受到刀头的影响,保障了工人作业时的安全;本装置所有的驱动力都是来自驱动电机,不再需要额外的驱动机构,节约了加工成本。

进一步,从动齿轮上端面设有若干个均匀分布的底座。

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